四年了，拆遷工作組負責(zé)人換了一撥又一撥

城郊鐵路2017年春節(jié)前即將開通，小喬站能開通嗎？

鄭州軌道交通公司一名負責(zé)人表示，他們正和新鄭市有關(guān)部門溝通，也希望早日征遷完畢，如果近期能夠完成拆遷，趕一趕工期，小喬站還是能與全線同時開通，是不是甩站，還是要看當(dāng)?shù)卣牟疬w什么時候完成。

“拆是肯定要拆，小喬站也肯定要開，但是現(xiàn)在就難在拆遷上。”龍湖鎮(zhèn)呂鎮(zhèn)長說，因為老劉一家不是本地人，按照規(guī)定，房屋拆遷，只補償，不安置，我們給他們房屋一平方米補償五百多，他們不干，他們開的條件我們又接受不了。

記者拿到的一份小喬村八組拆遷補償及安置方案顯示，本村村民的房屋拆遷不僅按照面積進行補償，還會根據(jù)人口分配安置房，安置房包括住宅和門面房，還包括發(fā)放過渡費等優(yōu)惠政策。

“政策是這樣，違法的事情，我不能干啊！”呂鎮(zhèn)長說，因為老劉超市，拆遷計劃表一推再推，最后推到今年三月份，但還是沒完成，拆遷工作組負責(zé)人換了一撥又一撥。“下一步，還會繼續(xù)推進。”

記者手記

和解不應(yīng)該疲勞

本來，老劉對老劉超市有合法產(chǎn)權(quán)，有占有、使用、收益和處分的權(quán)利，是否接受征遷，全看老劉點不點頭，這沒有錯。原本是個簡單的事，但城郊鐵路涉及數(shù)萬人出行，就成了另一回事。老劉一生積蓄都在這棟三層小樓，想要拆遷補償，又想要安置房。可鎮(zhèn)政府說，只給補償不給安置房。來來回回，拉鋸三四年，矛盾爆發(fā)了。為了公共利益，雙方還是要消除和解疲勞，重新打起解決問題的精神。正如法學(xué)博士王軍權(quán)所言，老劉要考慮到社會公共利益，鎮(zhèn)政府也要考慮到實際情況，雙方可以找一個評估機構(gòu)，對房屋實際價值進行評估，給一個公允的價值。鎮(zhèn)政府作為拆遷主體，不應(yīng)回避矛盾，應(yīng)當(dāng)積極推動問題的解決。