據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，中秋、國慶雙節(jié)即將來臨，很多有出游打算的朋友最近紛紛開始訂機票了。作為普通乘客，我們的訂票方式無外乎就是航空公司和代理商，肯定是哪便宜在哪定，然而代理商從哪拿票，我們從來沒有想過。

其實，機票代理商的訂票方式和我們一樣，或者是航空公司，或者是更高級的代理商，當然也是為賺取最高的差價。然而，最近一家名為“同航網(wǎng)”的機票B2B平臺陷入“跑路”風(fēng)波，不少機票代理商的錢無法取出，遭受了不小的損失。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有幾十家大小機票代理商，均因該網(wǎng)站的“癱瘓”受到影響，預(yù)估有近百萬資金目前無法取回。目前機票代理商們已向公安機關(guān)報警。那么，“同航網(wǎng)”到底是一家什么樣的公司？又為何會陷入“跑路”風(fēng)波呢？

林女士是呼和浩特市一家機票代理商的負責(zé)人，從去年12月份到現(xiàn)在，公司通過同航網(wǎng)購買了價值上百萬元的機票，其中有20多萬的機票需要退票退款，但是一直沒有結(jié)果，近期公司就突然無法聯(lián)系到同航網(wǎng)了。2月底到后來，退票款就催不回來了。

張先生是一家名為翱旅國際的航空售票服務(wù)代理公司的負責(zé)人。他告訴記者，不少客戶選擇退票之后，公司只能先把退票款墊付給客戶，但是同航網(wǎng)的退票款卻遲遲要不回來。今年二三月份同航網(wǎng)開始出現(xiàn)問題，“大概有6、7萬在同航網(wǎng)手里沒有要回來。”

與林女士和張先生有同樣遭遇的機票代理商還有不少，在一個名為“聲討同航網(wǎng)”的QQ群內(nèi)，90多個全國各地的機票代理商，都表示因為同航網(wǎng)的“癱瘓”而遭受損失，少則數(shù)萬，多則幾十萬，粗略統(tǒng)計共涉及近百萬元資金。據(jù)了解，購買飛機票除了航空公司的直銷模式，還有就是通過分銷代理的模式，退票退款反之亦然。同航網(wǎng)作為B2B平臺，將諸多供應(yīng)商的機票產(chǎn)品匯總在一起，而機票代理商可以根據(jù)不同供應(yīng)商返點的多少，選擇和購買機票產(chǎn)品。某種程度上講，在整個機票分銷代理鏈條中，同航網(wǎng)就是這些機票代理商的“上游”。代理商透露，從今年三月份開始有客戶要求退票，票款從航空公司逐級退還下來，到了同航網(wǎng)這級卻被“截住了”。

今年3月份該網(wǎng)站曾給內(nèi)部注冊會員發(fā)布通知稱，“因航空公司的機票代理費歸零等原因，導(dǎo)致機票平臺難以經(jīng)營，同航網(wǎng)決定暫時關(guān)閉”。當時就有機票代理商以及媒體記者前往同航網(wǎng)登記的營業(yè)地點，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)“人去樓空”。6月份，同航網(wǎng)的實際注冊公司——北京同航信達網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，已經(jīng)被北京市工商部門列入經(jīng)營異常名錄。到了8月份，維權(quán)的機票代理商越來越多。一些機票代理商告訴記者，有人正在通過民事訴訟追討錢款，也有人已經(jīng)向公安機關(guān)報案。

目前，同航網(wǎng)頁面仍然能夠打開，但是在線客服和客服電話均無人應(yīng)答，網(wǎng)站聯(lián)系郵箱也被注銷。

部分代理商推測，或許是因為貸款過多，導(dǎo)致同航網(wǎng)資金鏈斷裂。也有分析指出，同航網(wǎng)的現(xiàn)狀或許和整個票代行業(yè)的大環(huán)境轉(zhuǎn)變有關(guān)。據(jù)了解，以往國內(nèi)機票銷售的代理費一直使是“前返＋后返”結(jié)合——“前返”是機票代理按票面價格一定百分比獲得的手續(xù)費，最初為3%，“后返”則是代理商完成一定出票額后得到的銷售獎勵。近幾年來，一方面航空公司不斷加強對機票代理的管控，另一方面在“提升機票直銷，降低代理分銷”政策的影響下，各大航空公司大力加強直銷，將“前返”的固定費率降為零。如此一來，B2B機票平臺和機票代理的生存空間進一步壓縮。

機票代理表示利潤空間已經(jīng)特別小：“之前一千塊錢機票還有30塊錢返點，現(xiàn)在直接砍掉沒有了，肯定是沒有做大的利潤空間了。”