根據美國聯合航空公司20日發布的最新財報,這家全球知名航空公司2020年第四季度虧損19億美元,全年虧損超過70億美元,創下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業績。

美聯航股價在20日盤后交易中下跌2%。

美聯航首席執行官斯科特·柯比在聲明中說:“事實是,新冠疫情永遠改變了美聯航。”盡管虧損嚴重,美聯航預計2021年將成為公司從新冠疫情影響中逐步實現恢復的“過渡年”。

美聯航20日指出,計劃到2023年底年均削減成本約20億美元。

2020年第四季度,美聯航日均“燒錢”3300萬美元,其中約1000萬美元用于裁員和償債。

在全美主要航空公司中,美聯航國際航空業務風險敞口最大。

20日宣誓就職總統的約瑟夫·拜登無意解除美國對部分歐洲國家和巴西施行的入境限制。美國新政府針對國際旅行將施行更嚴格防疫措施。這意味著國際民航可能成為恢復最慢的行業之一。

截至2020年12月31日,美聯航持有價值197億美元流動性資產。美聯航預計,這一數字在2021年3月底不會出現較大變化。

美聯航主要競爭對手達美航空公司上周發布財報,顯示公司2020年虧損124億美元,成為公司“史上最難年份”。達美航空期待2021年成為“復蘇年”。

美國航空公司和西南航空公司定于本月28日發布財報。(卜曉明)(新華社專特稿)