中新網(wǎng)7月3日電 據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)社報(bào)道，總部位于法國巴黎的益普索(IPSOS)市場調(diào)查研究機(jī)構(gòu)，在7月1日發(fā)表的一項(xiàng)關(guān)于歐洲駕駛自我評(píng)量調(diào)查報(bào)告中指出，大多數(shù)受訪的駕駛員表示，比起一年前，他們?cè)隈R路上會(huì)更安全和有禮貌地行駛，但法國和希臘人除外。

據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在危險(xiǎn)駕駛的14項(xiàng)指標(biāo)中，其中有2項(xiàng)的發(fā)生率正在上升，分別是駕駛中打電話和設(shè)定GPS。整體來說，希臘人在各項(xiàng)危險(xiǎn)駕駛指標(biāo)中均名列前茅，英國人則有最好的駕駛表現(xiàn)。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，瑞典人最有可能開車太快、太靠近其他車輛或讓視線離開道路；荷蘭有接近一半的駕駛員習(xí)慣從右邊超車，導(dǎo)致交通堵塞；66%的西班牙人有事沒事總喜歡按喇叭；五分之一的法國司機(jī)認(rèn)為自己開車時(shí)會(huì)變成不一樣的人，更容易緊張和沖動(dòng)。

根據(jù)歐盟發(fā)布的一份報(bào)告，從2013年開始，許多國家的交通事故死亡人數(shù)下降速度已停滯不前，因此歐盟擬定的2020年要將交通事故死亡人數(shù)減少為2010年一半的目標(biāo)，看來已無法實(shí)現(xiàn)。

不過，報(bào)告稱，“2020年仍可能是一個(gè)例外，初步跡象顯示，鑒于采取了應(yīng)對(duì)新冠病毒的措施，道路死亡人數(shù)可能會(huì)大幅下降，但仍不足以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”(京鶯)