重汽海西總裝生產線

東南網10月11日報道(福建日報記者 王帥 通訊員 魏興谷 文/圖)國慶長假前夕,位于永安市的三明埔嶺汽車工業園內,一家家汽車生產企業以及汽車相關配套企業正在如火如荼生產。

三明埔嶺汽車工業園區是2013年獲批設立的省級開發區。作為我省為數不多的專業汽車工業園區之一,園區現有規上企業10家、整車生產企業1家、專用車生產企業2家,涵蓋整車制造、專用車、零部件及其他汽車商貿物流企業,初步形成以重汽海西汽車公司為龍頭,商用車、新能源汽車、專用車為主導的汽車全產業鏈配套體系。去年全年,該園區產值達38億元。

舞龍頭

注入產業發展新活力

園區最大的汽車生產企業——中國重汽福建海西汽車公司總裝車間內,經過生產線上的各道工序,一輛輛“豪曼”牌輕型卡車陸續下線。

作為園區龍頭企業,重汽海西成立之初就得到永安市大力支持,并逐步在南方市場站穩腳跟,旗下的福濼、豪曼也成為載貨汽車市場上的知名品牌。目前,公司已形成年產輕卡5萬輛、中重卡5萬輛的產能規模,產品營銷全國20多個省市,并出口100多個國家和地區。

“我們加強市場調研,根據市場需求,不斷研發推出新產品。”重汽海西質量部部長賴志永介紹,重汽海西公司幾乎每個月都在進行技術改進,讓公司始終站在行業前沿。

“龍頭”舞起來,才能帶動“龍身”。

福建海工車橋制造有限公司是永安唯一一家車橋生產企業,具有年產車橋總成3萬件的能力。作為一家2017年9月重組的“年輕”公司,短短幾年時間,已經成長為國家高新技術企業、省級高新技術企業。

海工車橋與重汽海西之間僅隔一條馬路,兩家企業開展技術對接與交流極為便利。針對重汽海西汽車公司H3工程自卸車的車橋,海工車橋根據需求進行技術開發和改良,提高了制動率和安全性。

海工車橋公司負責人介紹,自2018年投產以來,公司作為重汽海西的供應商,不斷完善配套產品開發體系,目前已開發品種350余個。

聚產業

打造園區發展新格局

裝車橋、做車廂、配輪胎、安座椅、給軸承……重汽海西入駐以來,園區90%的企業都“圍著它轉”,其中不乏建新輪胎、永安軸承、福迪汽車這樣的知名企業。

總部位于山東的永安華文汽車內飾件公司,2019年入駐園區。5年時間,公司不斷接到重汽海西的訂單,天天開足馬力生產。

“作為中國重汽集團位于東南重要的研發、生產、出口基地,重汽海西為我們配套生產企業提供了無限商機。”華文汽車內飾件總經理邢立強很慶幸當初入駐園區的決定。

與華文汽車內飾件同年入駐園區的福建大矩機械有限公司,主要生產汽車座椅、貨廂及底盤件,是一家成立20余年的老牌企業。

大矩機械進駐之后,從成都總部帶來了豐富的配套經驗和技術力量,順利成為重汽海西公司的配套企業,彼此之間各取所需,每個月的訂單量不斷攀升。

據統計,埔嶺汽車工業園現入駐企業36家,其中配套企業高達30家。在此基礎上,近年來,園區重點打造汽車零部件集聚區,規劃占地251畝,現已建成標準化廠房10棟,建成廠房面積5.5萬平方米,不僅有效減少了入園企業投資成本,還滿足了企業個性化需求。

強本領

鍛造產業發展新引擎

創新是企業發展的不竭動力。伴隨著國家級科研機構——中國重型汽車技術發展中心海西分中心的落戶,園區創新平臺建設邁上新臺階,汽車產業新品研發、科技創新等方面也得到了前所未有的支撐。

以水泥攪拌車為例。隨著鄉村振興戰略的實施和農村公路“村村通”工程的推進,重汽海西研發的小方量窄輪距車橋攪拌運輸車很快成為農村公路建設的“開路先鋒”。此后,重汽海西又不斷推出新能源輕卡、隨車吊、混凝土攪拌運輸車、平板運輸車等各類新產品,深耕細分市場,有效提升市場占有率;同時,加大通用型產品研發力度,有效降低成本,并堅持采用汽車行業國際化標準,從原材料采購到成品交付全過程控制質量。

專用車是永安乃至福建汽車產業的“后起之秀”。2014年,福建福迪汽車制造有限公司入駐園區,10年來專注于專用車的研發生產。福迪公司依托重汽底盤生產技術,為客戶“量身定制”個性化底盤。例如,廣西桂林一位客戶為上山運輸木材的專用車定制了一款底盤,要求通過性好且爬坡性能強。福迪用創新4×4底盤一解難題,為公司帶來了可觀的效益。目前,公司共有8大系列10多種產品。

通過項目聚集和銳意創新,埔嶺汽車工業園產業版圖持續擴張,初步形成以重汽海西為龍頭,商用車、新能源汽車、專用車為主導的汽車全產業鏈配套體系,一座活力迸發的汽車工業新城呼之欲出。