昨日，平潭海峽第二通道工程又迎來重要節點——隨著上島路段蘇澳高架橋最后一跨移動模架現澆箱梁混凝土完成澆筑，國家高速公路網京臺線長樂松下至平潭段實現全線貫通，這也意味著長樂至平潭高速公路通車進入倒計時。

京臺高速平潭段現貌

當日，記者在現場看到，工人正在用泵車將混凝土送到最后一跨移動模架澆筑面上，進行連續澆筑。混凝土在全面振搗后，工人再用動梁進一步拖拉振實并初步整平。

“下一步，我們將抓緊進行橋面施工，確保在年底完成上島路段全部工程并實現通車。”項目經理彭魯華說，屆時，實驗區將新增一條進出島通道，從福州到平潭的高速公路行車最短時間只要40分鐘左右，比現有的漁平高速通道節省半個小時。

據了解，國家高速公路網京臺線長樂松下至平潭段工程項目，包含與福平鐵路共建的平潭海峽公鐵兩用大橋和平潭上島路段，路線全長19.061公里，總投資89.97億元。起點位于長樂松下鎮大祉村東北側順接長平高速公路長樂古槐至松下段，終點設在平潭互通與壇西大道和蘇平路銜接處。

其中，平潭海峽公鐵兩用大橋已于25日全線合龍。而平潭上島路段項目自2017年8月開工以來，通過研究大風條件下移動模架施工、采取水磨鉆施工樁基、盤扣式支架搭設現澆箱梁支架，以及創新橋梁預制的自行式工廠化流水線作業預制施工等工法，順利完成各項施工任務，實現全線貫通的目標。目前平潭海峽公鐵兩用大橋與平潭上島路段正在同步加快施工進度，確保按照既定目標完成建設。

福建省高速公路建設總指揮部工程處處長陳禮彪表示，京臺高速平潭段是國家高速公路網的重要一段，是京臺高速的重要組成部分，也是平潭的重要發展通道，對整個國家高速公路網的建設起到很好的支撐作用，同時，平潭的地理優勢將進一步凸顯，有利于推動平潭未來的高質量發展。

實驗區交通集團黨委書記、董事長丁玉仁表示，京臺高速平潭段的全線貫通，是平潭發展的又一重要時刻，接下來，他們將協調各參建單位按照實驗區黨工委、管委會的部署推進建設，確保按時間節點實現通車，也為將來修建平潭到臺灣的海底隧道奠定良好的基礎，做足前期準備工作。