2006年1月15日，福銀高速公路全線通車。福銀高速公路福建段起于福州市閩侯縣蘭圃，與福（州）泉（州）高速公路銜接，途經福州、南平、三明3市，終于閩贛兩省交界的邵武市沙塘隘，接江西省溫家圳至沙塘隘公路。其中，南平段主線約28公里，于2004年12月底建成通車。邵武段正線為24.09公里，于2005年12月建成通車。正線均采用四車道高速公路標準建設，計算行車速度為80公里每小時。

浦南高速

2008年12月24日通車運營。起點位于閩浙交界的浦城縣官路鄉(xiāng)，接浙江省黃衢高速公路，貫穿全市5個縣（市、區(qū)）、24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在延平區(qū)接已通車的京福高速公路南平段，將武夷山、建陽、建甌連為一線，總里程244.5公里。全線基本為雙向四車道，沿線設6個服務區(qū)，12個一般互通、預留互通4個。浦南高速北接長三角，南連珠三角、閩南金三角，使我市更好地成為海峽西岸經濟區(qū)與長三角互動發(fā)展的承接點、輻射內陸的延伸區(qū)。

武邵高速

2010年11月15日竣工通車。全長91公里，投資44.5億元，是國家高速公路網規(guī)劃中北京至臺北、福州至銀川高速公路的聯絡線，與寧武高速相接于武夷山市興田，與邵三高速公路相接。設下壩、肖家坊互通，麻沙、下沙、邵武、邵武西、和平落地互通，大白、大埠崗服務區(qū)，并預留界首互通、下王塘互通跟邵光高速相連接，是我市第一條東西走向的重要快速通道，是溝通浙江麗水和江西瑞金，連接長三角和珠三角的東南沿海省際大通道之一。

龍浦高速

2012年1月建成通車。龍浦高速公路起于閩浙交界的浦城縣富嶺鎮(zhèn)的上橋（浙江花橋），經圳邊、前洋、山路、富官、富嶺、殿下，終于浦城縣蓮塘鎮(zhèn)下沙，與浦南高速樞紐連接，全長34.85公里。它是海西高速公路網浦城至建寧聯絡線的重要路段，與浦南高速樞紐連接，是通往浙、滬等長三角地區(qū)的最重要的便捷通道之一。

寧武高速

2012年10月9日建成通車。南平段全線位于南平市境內，路段起點位于寧德南平兩市交界處的樓坪村附近，終點位于武夷山汾水關隧道，新建里程約203公里。全線設互通式立交13處、服務區(qū)5處、停車區(qū)2處、管理養(yǎng)護工區(qū)4處 。寧武高速連接閩東北、贛西南兩大旅游區(qū)，將沿線白水洋、太姥山、武夷山、三清山、龍虎山等旅游資源串連成線。它的建成不僅讓政和通上了高速，也讓政和成為閩北離港口最近的縣市。

松建高速

2012年12月18日正式通車。起于松溪縣舊縣鄉(xiāng)木城（閩浙省界處），與浙江省龍泉至慶元高速公路相連，沿松溪河東岸經大布、松溪縣城，在政和縣境內途經東平鎮(zhèn)的護田、新口，在政和縣黃墩村接寧武高速公路，形成空中立體互通，再經西津進入建甌市境內川石、東游、東峰，止于建甌城東弓魚樞紐互通，連接浦南高速公路。線路全長約106公里，共設互通式立交8處。隨著這條高速路的通車，我省海西高速路網兩縱四橫正式形成。

京臺高速南平段

2015年12月18日開通運營。南平段起點自建甌市建安街道東安村弓魚自然村，與已建成的浦南高速、松建高速相接，形成“K”狀樞紐互通，途經建安、通濟、小橋、南雅、迪口、洋后等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），在延平區(qū)洋后鎮(zhèn)中洋村設中洋樞紐互通連接南平聯絡線高速，終點至洋后鎮(zhèn)大演村，之后進入古田縣鳳都鎮(zhèn)與寧德段相接，總里程62.69公里，雙向四車道，設計速度為100公里每小時。沿線設弓魚、中洋等2個樞紐互通，小橋、迪口等2個落地互通。

延順高速

2015年12月26日正式通車。起于延平區(qū)西芹鎮(zhèn)下馬石，經延平區(qū)來舟、王臺、峽陽，順昌縣洋口，終于順昌井壟。線路起點與長深高速公路、南平聯絡線（在建）在下馬石樞紐互通交叉，終點與順邵高速公路對接。延順高速公路是順昌境內第一條高速公路，是海西高速公路網規(guī)劃“三十三聯”中的一條重要聯絡線，與海西網規(guī)劃中的南平聯絡線、順邵、邵光共同組成南平至光澤高速公路（閩贛通道）。

邵光高速

2015年12月26日正式通車。起于邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘，經水北鎮(zhèn)，光澤和順、十里鋪、城關、茅坪，終于鐵關村花山閩贛交界處，全長約66.2公里，雙向四車道，設計行車時速80公里每小時。邵光高速是海峽西岸經濟區(qū)規(guī)劃的“三縱、八橫、三環(huán)、三十三聯”高速公路網中的重要一聯，是福建省通往江西以及中西部地區(qū)的又一快速通道，對完善國家和海西高速公路網布局，帶動閩北老區(qū)經濟社會發(fā)展，加強閩贛經貿合作和促進區(qū)域經濟均衡協調發(fā)展等具有重要意義。（鄭金富）