昨日，廈大嘉庚學(xué)院學(xué)生代表觀摩噴涂機(jī)器人墩臺(tái)噴涂作業(yè)。（記者 陳立新 攝 ）

高空作業(yè)交給機(jī)器人完成、繁瑣重活由機(jī)器人出力……這樣的工作模式，在廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制廠(chǎng)已成常態(tài)。

昨日，作為全國(guó)同類(lèi)數(shù)智化跨海橋梁墩臺(tái)預(yù)制廠(chǎng)中規(guī)模最大的一家，這個(gè)廠(chǎng)區(qū)首次面向社會(huì)開(kāi)放。

廠(chǎng)區(qū)智能化生產(chǎn)覆蓋率達(dá)90%

“廠(chǎng)區(qū)夠大，意味著我們能將更多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)‘裝’進(jìn)來(lái)，形成合力。”施工單位中交一航局技術(shù)員馬茂源一語(yǔ)道出項(xiàng)目的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制廠(chǎng)總面積18.3萬(wàn)平方米。行走其中最直觀的感受是：空間雖大，但規(guī)劃緊湊有序——從物料倉(cāng)儲(chǔ)、鋼筋加工，到骨架綁扎、混凝土澆筑，各個(gè)功能區(qū)緊密銜接、環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)預(yù)制墩臺(tái)從設(shè)計(jì)到最終澆筑成型，在此實(shí)現(xiàn)全流程“一站式”生產(chǎn)。

“廈金大橋（廈門(mén)段）跨海段的墩柱多數(shù)采用預(yù)制裝配化施工，這項(xiàng)工法好比‘拼積木’，將預(yù)制好的墩臺(tái)在海上進(jìn)行組裝。”馬茂源介紹，大橋全線(xiàn)需要預(yù)制85座墩臺(tái)（187個(gè)裝配式墩臺(tái)構(gòu)件）。這些“巨無(wú)霸”，最重的構(gòu)件重達(dá)3235噸，比建造一棟五層樓高的自建房所用的全部鋼筋混凝土還要重。如此龐然大物，從開(kāi)始到成品下線(xiàn)，生產(chǎn)周期卻僅需25天。為何能如此高效？

“單靠我們幾個(gè)人很難完成。它們才是‘主力軍’。”馬茂源指著穿梭往來(lái)的智能機(jī)器人說(shuō)。“機(jī)器代人”，正在讓生產(chǎn)的節(jié)奏發(fā)生改變——以負(fù)壓吸附式混凝土表面噴涂機(jī)器人為例，在“人機(jī)比武”中，其效率是人工的兩三倍，且成品墻面平整度與外觀質(zhì)量也更高。目前，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)智能化生產(chǎn)覆蓋率已達(dá)90%。在數(shù)智系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)度下，生產(chǎn)效率顯著提升，為大橋主體建設(shè)的快速推進(jìn)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

自研系統(tǒng)解決墩臺(tái)構(gòu)件入海難題

站在廠(chǎng)區(qū)隔海遠(yuǎn)眺，廈金大橋（廈門(mén)段）的輪廓在22海里外依稀可見(jiàn)。這段不算漫長(zhǎng)的水路，卻是每個(gè)千噸墩臺(tái)預(yù)制構(gòu)件必須跨過(guò)的“最后一公里”。如何讓陸地上的巨物平穩(wěn)入海？因?yàn)榈匦纬闪艘坏离y題：廠(chǎng)區(qū)地面高出海平面10米，而近岸水淺，千噸級(jí)浮吊船根本無(wú)法靠近。

黨的二十屆四中全會(huì)提出，要加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。充滿(mǎn)科技含量的解決方案在實(shí)踐中誕生——項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“頂運(yùn)一體臺(tái)車(chē)系統(tǒng)”：一條1∶10坡度的軌道從岸邊延伸入海，巨大的預(yù)制構(gòu)件被穩(wěn)穩(wěn)送至臺(tái)車(chē)上，隨后如同乘“滑梯”般，滑向等待的半潛駁船。

當(dāng)然還有一個(gè)問(wèn)題，這樣的龐然大物如何實(shí)現(xiàn)精密操作？廠(chǎng)區(qū)內(nèi)有一個(gè)“智慧大腦”——預(yù)制構(gòu)件數(shù)字孿生系統(tǒng)，不僅精準(zhǔn)控制出運(yùn)環(huán)節(jié)，更將進(jìn)度、質(zhì)量、安全、物料、生產(chǎn)與勞務(wù)六大模塊的數(shù)據(jù)鏈條全面打通，實(shí)現(xiàn)全流程“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌謀劃，讓每個(gè)預(yù)制構(gòu)件從生產(chǎn)到出運(yùn)，每一步都清晰可控。

一座廠(chǎng)區(qū)，猶如一個(gè)前沿實(shí)踐地，創(chuàng)新成果應(yīng)用的“多點(diǎn)開(kāi)花”，成為科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)寫(xiě)照。代建單位廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“我們將持續(xù)推動(dòng)智能建造技術(shù)迭代升級(jí)，努力打造可復(fù)制、可推廣的現(xiàn)代化橋梁建設(shè)樣板，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的項(xiàng)目實(shí)踐，為廈門(mén)努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。”（記者 謝嘉迪 通訊員 汪智齊 劉澤文）