海西晨報(bào)訊（記者 王溫萍）你平時(shí)花在通勤的時(shí)間有多長呢？日前，住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實(shí)驗(yàn)室、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），選取44個(gè)中國主要城市為樣本，從通勤時(shí)間、通勤空間、通勤交通三個(gè)方面的9項(xiàng)指標(biāo)，呈現(xiàn)近3年中國主要城市職住空間與通勤特征的變化?！秷?bào)告》指出，在全國44個(gè)主要城市中，廈門是職住平衡最好的城市之一。

84%上班族45分鐘內(nèi)可達(dá)

通勤，意指從家到工作場所的往返過程?！秷?bào)告》顯示，在通勤空間方面，廈門在44個(gè)主要城市中職住分離度最小，僅2.2公里，同比降低0.1公里，還是年度唯一通勤距離沒有增加的城市。據(jù)了解，職住分離度可理解為從居住地到最近就業(yè)場所的距離。

而在通勤時(shí)間方面，廈門45分鐘以內(nèi)通勤比重達(dá)到84%，在同類規(guī)模城市中排名第四，高于深圳、上海、廣州、北京等超大城市；45分鐘以內(nèi)公交可達(dá)服務(wù)能力占比達(dá)到53%，在同類規(guī)模城市中排名第二；5公里內(nèi)通勤比重為58%、平均通勤距離7.1公里，在同類規(guī)模城市中排名第三。

“半小時(shí)生活圈”逐漸形成

居住在集美的市民林琳認(rèn)為，廈門通勤方便的很大一部分原因來源于便捷的公共交通，“我住在集美橋頭，平時(shí)坐BRT或者地鐵，半小時(shí)就可以到達(dá)我上班的地方，非常便捷。”記者了解到，全市目前有常規(guī)公交線路424條、快速公交線路7條，其中59條為跨島常規(guī)線路。目前，廈門共開通3條軌道交通線路，實(shí)現(xiàn)“三向出島”。

林琳的一番話也是廈門交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的縮影。2002年之前，廈門僅有廈門海堤、廈門大橋和海滄大橋3條進(jìn)出島通道，島外居民進(jìn)島要花1-2小時(shí)。如今，隨著軌道交通1、2、3號線的開通運(yùn)營和海滄隧道的建成通車，進(jìn)出島通道增加到“四橋三地鐵兩隧道一海堤”，全市公路里程從2002年的1456公里發(fā)展到2021年的2148公里，廈門人民期盼已久的島內(nèi)外“半小時(shí)生活圈”已漸從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

廈門市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，此次發(fā)布的《報(bào)告》中，廈門在多項(xiàng)指標(biāo)上排名居前，說明廈門在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)水平方面緊跟城市發(fā)展步伐。目前，廈門已形成“內(nèi)外通達(dá)、環(huán)灣放射”的路網(wǎng)體系，未來還將加大力度完善提升，為廣大市民群眾提供更加安全、便捷、舒適的出行服務(wù)體驗(yàn)。