昨日，廈門港主航道九節礁燈塔將增加一個新功能——氣象觀測，升級為中國首座燈塔氣象觀測站。 （記者 王協云 攝）

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 白文斌）從昨日開始，廈門港主航道九節礁燈塔將增加一個新功能——氣象觀測，其也成為中國首座燈塔氣象觀測站，為每年數萬艘過往船舶提供專業氣象服務，進一步提升廈門港國際一流營商環境。

人們常說“一山有四季、十里不同天”，在廈門港，類似的“小氣象”情況也十分明顯:昨日記者乘船出發時晴空萬里，但行至九節礁附近水域，遠處海面上已有一片烏云壓來。據介紹，九節礁水域氣象復雜，有時候港內能見度很好，但在這里就有濃霧，甚至偶見雷暴天氣，對船舶航行產生不利影響，氣象觀測服務需求較為迫切。

市氣象局副局長李棠華說，廈門港主航道長三十多公里，九節礁這個位置是一個出入口，對整條航線安全運營起到至關重要的作用。“除了九節礁燈塔，其他沒有合適的地形可以安裝氣象觀測設施，但燈塔有管理規范，設施不能隨意加在上面。”他說，在廈門航標處的支持下，觀測站得以建設于燈塔上，彌補了空白，開創了我國港航氣象服務的先河。

去年9月，市氣象局加入福建“絲路海運”聯盟，深入海事部門、航運企業、碼頭企業開展調研，數次組織工程師登船出海實地考察貨輪進出港全過程，獲取詳細的港口氣象需求。“建設這一燈塔氣象觀測站，發揮了聯盟跨行業、專業化優勢。這座燈塔氣象觀測站，也被命名為‘絲路海運’自動氣象觀測站。”福建絲路海運運營有限公司副總經理李南說。

據悉，觀測站啟用后，將對周邊區域進行包括能見度、風向風速、溫濕度、氣壓等要素的精密觀測；觀測站采用太陽能供電和4G數據通信方式，為海事、港口部門精準決策提供數據支持，實現異常氣象早發現、早預警、早聯動；在保障安全通航的同時，還將提升霧天通航效率約10%，惠及港口生產、船舶運營、貨物流通，同時對于港口氣象規律認識、科研攻關以及精準預報等工作的推進也具有十分重要的意義。