環島干道 “海韻疏林” 展開斑斕畫卷

“‘海韻疏林’，顧名思義，首先要有濱海的風韻，與環島路‘椰風海韻’連成一片”，市公路局相關人士介紹，“除此之外，還要營造自然、開放式的疏林草地，通過微地形處理，以群落式喬灌木和草皮‘留白’的形式，讓陽光穿過通透的林間，清清爽爽地灑落在流暢的草地上。”

環島干道北起枋鐘路口，南接演武大橋，總長約20公里，是我市南北向交通大動脈，也被稱為環島路的“姊妹路”。在“莫蘭蒂”臺風襲擊后，環島干道綠化景觀遭受嚴重破壞，四分之一的喬木受損“腰折”，大片灌木倒伏，地被凌亂。

災后一個月，我市啟動重要道路綠化景觀重建提升工程，環島干道作為重點圍繞的“三線四片”項目，是繼環島路綠化景觀搶險救災重建項目后，又一個備受矚目的市政府重點工程。自開工以來，市公路局、路橋集團將環島路的寶貴經驗和創新模式迅速應用于這條“姊妹路”的綠化重建，先對災后雜亂植物進行梳理歸類，將種植空間清理出來，再進行全面的綠化重建提升設計。經過百日奮戰，一度“元氣大傷”的環島干道已經煥發出新的容顏，一幅以“海韻疏林”為主題的斑斕畫卷，正緩緩地在市民、游客眼前舒展開來。

市公路局介紹，環島干道以會展中心為分界點，在提升手法上皆有不同。比如，會展以南路段，以黃厝隧道口段為示范，對臺風肆虐后保留的棕櫚科植物進行補強，結合秋楓、鳳凰木及小葉欖仁，進行大尺度組團變化，增加中層花灌木，并適當密植，營造高低錯落的層次感，同時補植果嶺草，局部點綴置石、蘇鐵和三角梅組合，地被形式呈流線型。

在會展以北，以香樟、秋楓等常綠闊葉樹種為主，結合大腹木棉、鳳凰木等開花色葉喬木，下層空間為大尺度的地被及充分的草坪留白，打造通透的林下空間，整體綠化疏密有致，營造疏林草地的效果。其中環島干道與枋鐘路交叉口地處五緣灣迎風口，此處風力強勁，在“莫蘭蒂”臺風中所有闊葉樹種斷折嚴重，此次設計多采用抗風性強的棕櫚科植物，如大王椰子、中東海棗、華棕等進行群落布局，與環島路“椰風海韻”交相呼應，整體效果融為一體。

其他道路 因地制宜 打造獨特亮點

“百花齊放才是春。”除了環島干道外，其他各條道路的綠化景觀重建提升也正如火如荼地持續進行，每條路都注重因地制宜，打造出自己的風格和亮點。

文曾路:花鏡野趣靈動自然

被喻為“大地藝術品”的文曾路，也進行了再提升——在保持原有風格的基礎上，以“花鏡野趣”為主題，以自然為名，野趣為美，重點打造花溪的“花鏡”、“花香”以及溪流的景觀。

“原來溪流景觀野趣不足，旱季沒水時，溪底泥沙沉積，鵝卵石上常常布滿青苔，顯得蕭條缺少生氣。”市公路局現場工作人員介紹，“現在，我們在溪流下方設計了一個水泵，不分旱澇進行活水循環，修建一個嶄新的生態系統。”現在，文曾路的溪流景觀，不僅有疊石形成的跌水景觀，水池中還放養了烏龜、小魚，水邊種植鳶尾、萱草、美人蕉等水生植物，駐足觀賞別有一番趣味。

溪徑兩側新設的夜景燈，也成為溪流景觀的一個新亮點，同時，全新的霧噴系統也將讓花溪多上幾分“仙氣”。“相信春天到來時，這里流水潺潺、花鏡夾道、暗香浮動，靈動自然之景，將吸引大批市民游客到訪。”工作人員自信地說。

翔安大道:迎賓大道五彩繽紛

翔安大道，是廈門市的東大門主干道，“迎賓大道”成為提升指導思想。在提升細節上，市公路局介紹，這條道路主要通過大組團棕櫚科植物來體現“海風翔韻”的設計主題，增加市樹鳳凰木、市花三角梅、木棉以及色葉開花的灌木進行花化、彩化的提升，通過不同季節形成的不同季相變化，打造出五彩繽紛的迎賓大道。

值得一提的是，翔安大道的銘牌雕塑《門》，也成為提升的一個重點。“在方案設計時，通過與銘牌雕塑原設計者——市公路局原總工王耀立先生多次溝通與探討，經過反復修改與篩選，最終確定以‘五彩路’為設計主題。”工作人員介紹。

據悉，“五彩路”，即用銀邊草、福建茶、黃金榕、紅桑、金邊六月雪五種植物塑造一條迎風飄舞的五彩色帶，以波浪形寓意海濱飛揚，梯田式寓意節節高升，以此迎接從沈海高速進入廈門的四海賓朋。

云頂南路:分為南北分段設計

云頂南路以云頂隧道為界分成南北兩段，南段主要為疏林草地，體現開放大氣的景觀風格，北段更加人性化，設計有休閑步道和廣場，體現綠色廊道、精致和諧的設計理念。

成功大道:適當亮化彩化花化

成功大道延續原有自然生態，對沿線適當亮化、彩化、花化，著力打造海濱風情和以宜居為主題的城芯綠苑。