隨著新能源汽車消費升溫，個人充電樁報裝申請迎來“井噴”，小區充電樁建設難題日益凸顯。

為破解“小區安‘樁’難”問題，市住建局、市發改委、市工信局、國網泉州供電公司等部門主動作為、協同發力，規范充電樁安裝流程，創新報裝模式，納入老舊小區改造，滿足群眾訴求。截至今年3月底，全市已新增充電樁居民報裝1.68萬戶。

規范流程

181個小區啟動充電樁

“批量申請、統一預安裝”

早期建設的住宅小區普遍存在設計消防設施配建未考慮地下充電問題，包括供配電設施建設未預留充電樁用電可接入容量裕度、電源通道路徑及表計安裝位置均有限等，導致部分小區出現業主私拉亂接、施工質量參差不齊等現象。2023年3月，泉州市抓城建提品質領導小組辦公室印發《泉州市電網高質量發展2023年工作實施方案》，對規范住宅小區充電樁安裝提出工作要求。2023年9月，市住建局等四部門聯合下發《關于規范住宅小區電動汽車充電設施建設管理的通知》（以下簡稱《通知》），細化了既有住宅小區充電樁“一網通辦”專項服務流程，并制定《小區配電變壓器容量評估表》等示范文本供小區業主（住戶）申請安裝充電樁使用。

在市住建局推動下，國網泉州供電公司、市物業協會協同創新探索既有小區充電樁“批量申請、統一預安裝”建設模式，通過物業公司定期收集業主充電需求、批量向供電公司提出預申請，按照供電公司測算的配變可接入容量，分批次統一組織電纜及橋架預安裝，供電公司負責電源接入部分建設及建設規范把關。該模式在杜絕地下室私拉亂接安全隱患的同時，實現了小區充電樁報裝接電“隨報隨批”。《通知》發出后，全市已推動181個既有小區啟動充電樁“批量申請、統一預安裝”有關工作流程。

源頭施策

新建小區固定車位須100%

建設充電設施或預留安裝條件

福建省對新建小區固定停車位配建或預留充電樁安裝條件要求是達到30%。為了從源頭上解決住宅小區安“樁”難問題，我市適度超前，提高配建比例，在相關文件中建議充電樁車位配建比例不低于50%，并在《通知》中要求落實新建住宅小區固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，預留安裝條件時需將管線（含低壓電纜、電纜分支箱、計量表箱）和橋架等供電設施建設到車位，以滿足直接裝表接電需要。

補齊短板

補建電動汽車充電樁

納入老舊小區改造內容

聚焦既有住宅小區短板，泉州市將補建電動汽車充電樁納入老舊小區“完善類”改造內容，將充電設施建設和智慧用電改造列為“四個必改”之一。在實施老舊小區改造時，市住建局積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式，重點補齊老舊居民小區充電設施短板。通過合理預留電動汽車充電泊位、國網投資、引入第三方社會資本等方式，共建設公共充電樁近400個。

針對群眾訴求較多的住宅小區，市住建局會同國網泉州供電公司納入集中預安裝試點進行重點推進。目前，國網泉州供電公司已推動中心市區中駿裕景灣等36個小區完成固定停車位充電樁建設工作，其中海景花園城等15個無充電樁配套小區集中完成充電樁安裝2667個。（泉州晚報融媒體記者 謝曦 通訊員 王智斌）