原標題：和時間賽跑的人 泉州快遞員的“最”生活

泉州的快遞員們每天的工作節奏有多強呢？昨日，記者跟隨中通快遞小哥邱進軍收件派件，感受快遞員的一天。那么，泉州的快遞員們每天的工作節奏有多強呢？昨日，早報記者跟隨中通快遞小哥邱進軍收件派件，感受快遞員的一天。

高峰日送七八百件 爬上百層樓 只睡兩三小時

和時間賽跑的人 泉州快遞員的“最”生活

昨日，報道了一名快遞員在市區崇福路派件時突然暈倒，最終搶救無效身亡。“雙11”的余熱還未完全散去，快遞小哥辛苦的工作狀況受到了廣大市民的關注。那么，泉州的快遞員們每天的工作節奏有多強呢？昨日，記者跟隨中通快遞小哥邱進軍收件派件，感受快遞員的一天。那么，泉州的快遞員們每天的工作節奏有多強呢？昨日，早報記者跟隨中通快遞小哥邱進軍收件派件，感受快遞員的一天?！鲇浾?李菁 傅恒 莊麗祥 通訊員 陳古森 文\圖

快遞小哥邱進軍上門收件爬上百層樓

快遞小哥的一天

記者跟拍快遞員收件 有時一天爬上百層樓

昨日傍晚6點半，在市區刺桐北路瑞祥西苑小區外，記者見到了中通快遞的快遞員邱進軍。他騎著電動車來小區取件。小邱聯系好客戶后，來到客戶家門口照往常一樣敲門，客戶開門后，拿出了已經包裝好的包裹。小邱熟練地拆開包裹檢查，包裹內是一口鍋。客戶表示，寄過來鍋是壞的，所以要退貨。小邱登記了客戶的信息和地址，對包裹進行稱重，并收取費用。一系列流程后，小邱抱著包裹下樓，全程大概用了10分鐘。

“每天這個時候，把一天的快遞送完后，就要上門取件。”小邱說著，又趕緊騎著電動車，來到市區蘭臺路一家店取了另一件包裹，然后趕往其他小區。

在一個老舊小區里，小邱氣喘吁吁地爬著樓梯。他告訴記者，在他負責的區域內，有一些較早的小區沒有電梯，所以爬樓梯是司空見慣的，“有時候一天要爬上百層樓。”小邱說，之前有收件人填錯了樓號，他爬到了7樓才被告知其在另一棟樓的7樓，他只能下樓重新爬。

每天要整理許多快遞單

一天要送200多件快遞

從早上6點忙到晚上10點

今年32歲的邱進軍從事快遞行業已經三年了。采訪中，他向記者介紹，他一般早上6點起床，簡單吃個早飯就到公司開始一天的工作。

約7點，小邱開始揀貨，把早上要派的快件分揀裝車，忙到早上8點半，開始派件工作。

小邱告訴記者，他負責的范圍是田安北路、刺桐北路、湖心街、東湖街這一區域。一早上跑了多個小區后，到中午12點多才會停下來吃午飯。“我覺得飯還是要按時吃的，有的快遞員會把所有件都派完再吃。”

吃完快餐后，小邱繼續派件，等派完已經將近下午2點了。這時他會回倉庫找張椅子小憩一下。大概休息1個小時后，小邱繼續派下午的快遞。“下午的量會比較小，但一般也要送到6點多。”小邱說，等把一天所有的件派完后，他還要到下單的客戶家里去取件。取完件差不多是晚上7點多，吃個晚飯，“晚上9點多還有一些淘寶商家的件要上門取”。小邱說取完件后拿回公司打包、填單、發貨，一般已經到晚上10點了，這時一天的工作才算結束，他才安心地回家休息。

“正常情況下，一天要派200多件吧。”小邱說。

快遞行業里也?？吹脚爝f員的身影

“雙11”最忙時

只能睡三四個小時

在剛剛過去的“雙11”，大家都在家滿心期待地等收快遞，這也是快遞員最忙的一段時間。小邱告訴記者，從11月12日開始，快遞量就劇增，一直持續了一個多禮拜。而這一個禮拜，也是大家最辛苦的日子。“一天差不多要派七八百件貨，比平時的工作量翻了三四倍。”在那段時間，他早上5點就要去公司揀貨、派件，到第二天凌晨1點才能回家，一天就只能睡三四個小時。

“貨太多了，忙到吃飯的時間都沒有，更何況午睡。”小邱說，有時前一天貨沒派完，第二天還要接著派。“太累了，到家后倒頭就睡。”小邱告訴記者，最近已經是比較輕松的了。

從事快遞員職業以來，除了過年那幾天，小邱幾乎沒怎么休假。“我們都沒有休息日的，每天都要派件，實在有事只能讓同事替一下。”小邱說。

大件商品碰到樓梯也要背上去

快遞員的五個“最”

最 忙碌

“雙11”后的一周，是快遞員一年中最辛苦的日子。“雙11”旺季期間，派件量激增。福建石獅祥芝鎮百世快遞負責人的媽媽為了幫兒子減輕負擔，騎著單車去送件。林媽媽說：“這輛單車以前是接孫女用的，現在拿來幫兒子送快件。雖然一次只能裝三五件，但能幫一點是一點。”

女快遞員們也“不輸陣”。再大件的商品，她們也能徒手扛上車，一點也不比男快遞員們弱。韻達快遞的小黃告訴記者，現在在快遞業的每個環節，都能看到女快遞員的身影。

最 辛苦

快遞的便利性越來越受到大眾的喜愛，但送件的難度也在不斷增加。此前，泉州順豐就接到了個“重大”任務，要將50多件冰箱快件送到5樓。大家齊心協力，一步一個臺階，歷盡“千辛萬苦”，總算當天順利實現了客戶需求。

“每天面對著巨量的大件包裹，有些同事看一眼就覺得累了，而我卻有點兒興奮，派件成了一種癮。”小李是泉州德邦的一名新員工，入職不到一年，干勁十足。他介紹，公司收的大都是大件，一天要派三四十件，有電梯的還好，不然真是很耗體力。說著，他背起即將送到四樓的一臺冰箱。臨走時，還順手把包裝等廢棄物帶走。

最 難受

“冬天和夏天對我們來說都是一樣的，也不是送件中最難受的時候。我們最怕的是下雨天。”中通快遞的邱進軍說，每到雨天，快件被雨布一蒙，要找快件就難上許多。“雨布蒙住看不清，常常漏掉同一幢樓的快件。有時候走完了每天派送的路線，才發現前面的小區還有件漏了，只能再送一趟。”

遇上特大暴雨，快遞員們有時不得不停止送件。為了不耽誤送達率，他們只能爭分奪秒，只要還能出門，一定會冒雨前行。

最 擔心

“有時候，客戶不在家，讓我們把快遞放在保安室。但很多小區的保安并不看管快遞，也不會幫忙簽收，只同意讓我們放下。晚上客戶找不到快遞就會給我們打電話，這是我最怕的時候。”快遞員小軍說，一旦找不到快遞，客戶就會打電話投訴。雖然和客戶通話時錄音了，但因為單子上沒有客戶簽名，投訴依然會被公司受理，這時快遞員只能自掏腰包賠償了。

“也怕送快遞上門時，一整車快遞在樓下被偷。”小軍說，“不過現在大家都能理解我們工作辛苦，所以被偷件的情況漸漸少了。”

最 內疚

“基本沒有時間陪孩子，妻子生二寶時，我也只能找同事替一會兒，回家給她煮飯。非常感謝家人的理解。”邱進軍說，自己已經忘了上次陪孩子出門玩是什么時候。

今年暑假，因不放心孩子一人在家無人照顧，石獅中通大件專員胡仁將把小兒子帶在身邊工作。小胡心疼爸爸，想替爸爸分擔，幫著搬起一件件快件，遞給爸爸。胡仁將心疼地接過快件，不斷囑咐孩子：“這個太重了，你不要拿。”

送的快件多了，就得抱個滿懷。

成就與關懷

我市上萬名快遞員 “雙11”收發量全國第七

近日，記者從泉州市郵政管理局了解到，今年是郵政業應對的第10個“雙11”，11月11日－17日，泉州快遞業務量達4200萬件，同比增幅超過30％。

這期間，我市郵政業通過增員、校企合作和臨時招聘等方式新増人員7081人，快遞員們的每日工作量基本是日常的3倍左右。據悉，截至11月13日24時，泉州快遞發件量高居全國第7位，超越了北京、嘉興、溫州等城市。

“目前，我市有130多家快遞物流企業和超10000名的快遞員。高峰期間，快遞員普遍工作負荷重、工作壓力大，請大家給予包容和關懷。”泉州市郵政管理局相關工作人員表示。

全市關愛行動不斷 快遞員忙碌中感受溫暖

眼見快遞員們的辛苦，東南早報、相關部門、企業紛紛向他們獻上“關愛”，希望他們在忙碌中能夠感受到溫暖。

今年盛夏，早報東南公益聯合愛心商家發起的一項公益活動——在人流密集的地方，設置愛心冰柜，提供冷飲供快遞外賣小哥、環衛工人、交警協警、公交車師傅、打零工的農民工朋友等在高溫下堅守一線的勞動者免費取用。

今年春節前夕，市郵政管理局與市快遞行業協會組成慰問組，先后深入郵政速遞、順豐速運、“四通一達”等20家主要品牌快遞分撥中心及企業，為依然奮戰在一線，給廣大人民群眾提供安全、快速寄遞服務的郵政快遞行業員工們送去祝福和慰問。

今年夏天，市郵政管理局與市快遞行業協會先后深入EMS、順豐、圓通、中通、韻達、申通等23家企業，看望慰問高溫天氣奮戰在一線的快遞員工，為他們送上防暑降溫慰問品。

醫生提醒

猝死朝年輕化趨勢發展 快遞員日常生活應警惕

福建醫科大學附屬第二醫院急診科醫生王佳瑋告訴記者，如今，猝死正朝著年輕化的趨勢發展，而過度勞累、長期熬夜、作息混亂等不良習慣恰恰是猝死的關鍵誘因。“快遞員為了能夠多賺一些錢，每天工作到很晚，這樣長期下來，睡眠不足，會導致內分泌嚴重失調，精神抑郁，影響心臟的調節功能，易導致猝死。”

王佳瑋介紹，冠心病的猝死率是最高的，典型的冠心病表現是胸痛，一般發生在胸骨后方，面積較大，或者說不清到底哪疼，主要是悶痛的感覺。而疼痛反應也是猝死的發病征兆，當感到胸部出現劇烈、緊縮、壓榨性疼痛，且感到透不過氣時，就要提高警惕。若還有憋氣、口唇發紫、血氧下降等，就要高度懷疑可能是肺栓塞。

“日常生活中，我們要將猝死扼殺在搖籃里。”王佳瑋說，預防猝死應注意以下幾個方面：

1.定期體檢：青、中年人工作緊張、生活節奏快、工作生活壓力大，也容易患冠心病、高血壓等疾病。定期體檢及早檢查便于及時發現疾病，及早進行治療，減少猝死風險。

2.避免過度疲勞和精神緊張。過度疲勞和精神緊張會使機體處于應激狀態，使血壓升高，心臟負擔加重，使原有心臟病加重。所以應該對自己的工作、生活有所安排，控制工作節奏和工作時間。

3.戒煙限酒、平衡膳食、控制體重、定期適量運動，保持良好的生活習慣會減少心腦血管疾病的發生。

4.注意過度疲勞的危險信號及重視發病的前兆癥狀。當意識到自己可能疲勞過度，應調整工作節奏、適當休息，讓機體功能得以恢復。

5.已患有冠心病、高血壓等疾病的患者應在醫生指導下堅持服藥治療。一旦發生猝死，如身邊有一定搶救知識的人能給予即刻處理，一部分病人是可以存活的。