AI摘要：20日，福建船政為中遠海運特運建造的9000DWT特種液貨船“福州灣”正式交船。該船是全國首艘獲CCS商用入級認證的低噪聲運輸船，也是全球首艘經船級社認可的三維數字化交付船舶，具備生物柴油燃料和智能船舶標志，順應航運業綠色低碳轉型趨勢。

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東南網4月22日訊（福建日報記者 張文奎 戴敏 通訊員 唐輝 文/圖） 20日，福建船政為中遠海運特運建造的9000DWT特種液貨船（MW518-2）正式交船并命名為“福州灣”（如圖）。該船不僅是全國首艘獲CCS商用入級認證的低噪聲運輸船，還是全球首艘經船級社認可的三維數字化交付船舶。

特種液貨船作為液體化工品運輸船的重要分支，對貨艙保溫系統、裝卸系統、安全環保設計等均有特殊要求，建造工藝復雜，技術門檻較高。“福州灣”總長119.8米，設計航速13節，續航能力達1.2萬海里。

該船是全國首艘獲CCS商用入級認證的低噪聲運輸船，填補了我國商用船舶水下輻射噪聲規范化入級的空白。同時，該船還具備“Biodiesel Fuel（生物柴油燃料）”標志、“i-ship（E）”智能船舶標志，順應全球航運業綠色低碳轉型趨勢。

該船采用CCS三維數字化交付，通過數字化手段向船東完整、精準移交船舶及船用產品的全要素數據，實現了船舶從設計、建造到運營全生命周期的數據貫通與無縫銜接，有效滿足航運企業數字化管理需求。