從全省首艘獲得數字化交付附加標志的船舶，到新一代綠色智能多功能科研實訓船，再到國內首艘全通透觀光海上旅游電船，福州造船企業正以智能化、數字化為主攻方向，船舶制造加快邁向“智”造，不斷擴大海內外“朋友圈”。

交付給瑞士企業的汽車滾裝船。

從制造邁向“智”造

在連江粗蘆島的福州（連江）國家遠洋漁業基地，福建船政重工股份有限公司（簡稱福建船政）旗下的福建省馬尾造船股份有限公司（簡稱馬尾造船），致力于打造全省最大的特種船舶生產基地，先后交付全球最大敞口集裝箱“地中海努里亞”輪、福州首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”號等。

今年初，新一代綠色智能多功能科研實訓船在這里開工。該船兼具運輸、教學實習、科研等功能，將代表中國在全球智能電動船舶建造領域的高端水平。該船建成后，將成為上海海事大學的“浮動實驗室”，配置海洋天文臺、數字孿生船管實訓系統等尖端科研設備，致力于打造面向未來的教學與科研標桿。

9000噸特種液貨船也在這里成功交付。這是全省首艘獲得數字化交付附加標志的船舶。“該船配備了先進的航行與數智化監控系統，不僅以數字化手段向船東完整、準確地移交船舶及船用產品數據，打通了船舶從設計、建造到營運階段的數據通道，還在航行管理、能效監控、設備運維等方面實現了智能化升級，順應了全球航運業綠色低碳轉型的趨勢。”技術人員介紹說。

投用機器人智能設備

這些“船”奇的背后，離不開智能化設備與系統的投用。據了解，福建船政實現了智能焊接、激光切割、型材切割機器人加工等領域的多項突破。

其中，型材切割機器人生產線集成上料、噴碼、切割、配盤等全流程，可高效完成端部切斷、坡口加工、球頭異形口切割、流水孔開孔等多種復雜工藝，實現“一次送料、全流程自動加工”。無塵機器人高壓水刀除銹設備可以大幅減少廢棄物，爬壁機器人可以在垂直甚至倒掛的船體表面自由行走。小件智能打磨倒棱工作站，集成了散件無序抓取、軌跡智能研判等技術，可完成自動掃描、自動生成軌跡、自動打磨等多項智能操作。

此外，馬尾造船還入選福建省工業和信息化廳公布的“2025年新一代信息技術與制造業融合發展項目”名單。這標志著企業在推動工業互聯網、大數據等新一代信息技術與造船制造全流程深度融合方面取得重要成果。

擴大海內外“朋友圈”

當前，福州加快建設全國海洋經濟發展示范區。今年初以來，福州以船為媒，不斷擴大海內外“朋友圈”。

今年初，福建船政承建的“廈港拖31-34”輪順利交付，助力國內規模最大的新能源拖輪船隊在廈門建成投用；福建船政旗下的福建福寧船舶重工有限公司承建的國內首艘全通透觀光海上旅游電船近日下水，將投入廈門海上游運營。這些“船”奇，正在助力福州都市圈、廈漳泉都市圈聯動與協同發展。

此外，馬尾造船不斷斬獲海外訂單。其中，建造的7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463J），已成功交付給瑞士企業。該船堪稱“海上巨無霸”，車位可達7500個，建造過程采用了智能焊接機器人、激光切割等先進技術。

今年是福建船政創辦160周年。從“師夷長技以自強”到“自主創新立潮頭”，福建船政重工股份有限公司將持續深化“智能制造”，以更前沿的技術應用、更高效的生產模式、更智慧的管控體系，不斷解放和發展新質生產力，為海上福州以及海洋強國建設貢獻更多船政力量。（記者 鄭瑞洋/文 受訪者供圖）