日前，前橫路快速化改造工程項目施工現場，隨著最后一段鋼箱梁精準吊裝落位，跨福新路路口段左幅鋼箱梁完成合龍，標志著興嶼路至湖塘路段鋼梁順利貫通。

截至目前，興嶼路至安鋪路左幅主線橋上部結構施工已完成超六成，為年底實現興嶼路至鶴林路F匝道左幅主線橋貫通奠定了堅實基礎。

此次合龍的跨福新路路口段鋼箱梁施工技術復雜、精度要求極高。項目團隊不斷優化施工方案，克服夜間照明不足、交叉作業干擾等困難，最終圓滿完成鋼箱梁合龍任務。

此外，在前橫路快速化改造工程福馬路至前嶼路段施工現場，一段長達194米的主線橋鋼梁凌空架設，創下福建省同類橋梁裝配施工新紀錄。

為減少墩柱占地面積，提升整體空間利用率，項目團隊創新應用“大懸臂橋型鋼混組合梁”結構——在確保施工質量的同時，最大程度減少施工對地鐵正常運營及橋下道路通行的干擾，在有限空間中實現交通的高效分流。

前橫路項目主線橋是當前福建省市政工程領域規模最大的裝配式橋梁，全預制拼裝技術的應用開創了省內先河。

前橫路快速化改造工程

前橫路快速化改造工程，南起鰲峰路，與前橫閩江大橋及接線工程相接，北至園中互通，總長5285米，寬度40米～70米。

沿線在鰲峰路北側設置兩座上下匝道，遠洋路、前嶼路、化工路、鶴林路設置四座立交沿線，共有四座跨河橋梁（一座新建、三座拼寬）、新建一座人行天橋，改造兩座人行地道（遠洋及化工立交范圍）。

項目效果圖（以實際為準）

根據此前的消息，2027年2月，該項目有望建成通車。

項目建成后，將與前橫閩江大橋共同構成東部核心縱向通道，顯著緩解東部城區交通壓力，提升二環至三環路網效能。