記者日前從市水路運輸事業發展中心了解到，2024年閩江水口航運樞紐（以下簡稱：水口樞紐）共通航336天，較2023年增長4.35%，創水口樞紐通航運行最高紀錄；年過閘貨物量81.3萬噸，較2023年的46.65萬噸增長74.28%，平均單船核載量從2023年的369噸增長至588噸。

值得一提的是，閩江內河干流集裝箱運輸從無到有，2024年水口樞紐全年過閘集裝箱船542艘次，集裝箱13844標箱，運輸量27.31萬噸，占年過閘運輸量的33.37%，上述數據分別較2023年增長291.4%、471.8%、576.2%。

自水口樞紐啟用以來，通航天數連破紀錄，過閘運輸量連年攀升，過閘船舶種類、貨物更加多元，閩東北協同發展區山海協作的水上交通物流通道已現雛形，閩江黃金水道展現了蓬勃生機。

通航運輸量及集裝箱運輸量的增長帶來新的發展機遇也帶來了新的安全壓力。市水路運輸事業發展中心牽頭搭建航運企業、水口樞紐運行管理單位等之間的溝通協調平臺，進一步強化水口樞紐通航安全風險辨識及隱患排查整治，修訂船舶過閘管理、信用管理、防汛防臺等多項制度，升級過閘船舶精細化管理舉措，同時運用“海事通app”的數智優勢，實時掌握過閘船舶靜動態信息，強化了過閘船舶的安全監管，聯合運行單位優化了船舶調度組織，在提高過閘效率的同時確保過閘船舶安全零隱患，實現了“零死亡、零傷害、零事故、零損失”的目標。

在安全暢通的閩江通航環境下，閩江內河最大噸位的集裝箱貨船、閩江最大噸位的過閘標準散貨船舶相繼投入運營，北糧南運、南竹北運等物流航線陸續開辟，閩江流域最大純電動貨船簽約建設。（記者 朱榕 通訊員 王寧 陳明東）