上班下班、短途出行、城市漫步……共享單車憑借取還方便，已成為不少市民代步首選。近日，成都、武漢等地共享單車迎來調(diào)價(jià)，起步價(jià)從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”，有用戶直言“現(xiàn)在騎共享單車，比坐公交還貴”。這陣調(diào)價(jià)風(fēng)會(huì)吹到福州嗎？7日，記者在福州街頭展開走訪。

在靠近三坊七巷的雅道巷，不足200米長的道路兩旁，有多處停著共享單車，一律停得整整齊齊。記者看到，即使午間天氣酷熱，依舊有不少市民游客選擇騎共享單車出行。市民胡先生一口氣騎了5公里來附近辦事，他把騎單車當(dāng)成“順便運(yùn)動(dòng)一下”。

當(dāng)日，記者逐一掃描共享單車上的二維碼，親測(cè)騎行價(jià)格。其中，哈啰單車前20分鐘內(nèi)為1.8元，青桔單車和美團(tuán)單車起步價(jià)均為前15分鐘1.5元，三類單車起步價(jià)之外，均為每15分鐘加收1元。目前來看，福州三家共享單車均未漲價(jià)。

這一情況也得到了內(nèi)部工作人員證實(shí)。青桔單車相關(guān)工作人員透露，自2022年以來，福州青桔單車騎行價(jià)格一直保持穩(wěn)定，未來一段時(shí)間也無調(diào)價(jià)計(jì)劃。據(jù)這名工作人員所知，其他兩家單車騎行價(jià)格也沒有提高，“共享單車騎行價(jià)格采取差異化定價(jià)策略，受一座城市單車運(yùn)營維護(hù)與折舊、城市管理費(fèi)用等因素影響”。

如今，伴隨共享經(jīng)濟(jì)的理性回歸，低價(jià)騎行時(shí)代一去不復(fù)返。近年來，共享單車騎行價(jià)格從最初的0.5元/30分鐘，普遍漲至1.5元/30分鐘，之后又將起價(jià)時(shí)間縮短到20分鐘、15分鐘，甚至10分鐘，共享單車在一些城市漲價(jià)已是不爭的事實(shí)。

單車使用頻率越高，價(jià)格敏感度也越高。在福州上大一的學(xué)生小陳，一個(gè)星期要騎四五次共享單車。她說，印象中，哈啰單車開始的起步價(jià)是1.5元，不知道什么時(shí)候就悄悄漲到1.8元。不少騎車頻次較高的市民因此選擇辦騎行月卡，今年剛結(jié)束高考的小林平時(shí)騎車出行比較多，特意辦了一張美團(tuán)單車的月卡，每月12.8元，“要是漲到20多元，就不一定辦了。”她說。

騎行價(jià)格在漲，市民騎行體驗(yàn)又如何呢？“市區(qū)停車挺方便，尤其是地鐵站附近。”小陳說，平時(shí)她乘地鐵出行也多，發(fā)現(xiàn)福州大多數(shù)地鐵站附近都有共享單車，好借，也容易還。近年來，市城管委在地鐵口附近踩點(diǎn)摸排，施劃了200個(gè)共享單車停車點(diǎn)，讓市民游客實(shí)現(xiàn)“地鐵+單車”無縫銜接。

當(dāng)然，市民也有更多騎行期待。“騎到半路，才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)剎車都?jí)牧?rdquo;“好不好騎，也要看運(yùn)氣”“有些單車風(fēng)吹日曬久了，二維碼都掃不出來”……采訪中，不少市民向記者反饋了各類有待改善的騎行體驗(yàn)，共享單車質(zhì)量、更新?lián)Q代頻率等是大眾關(guān)注的重點(diǎn)。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前全市共有共享單車8.6萬輛，福州對(duì)單車企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)考核，將企業(yè)經(jīng)營能力、壞車維護(hù)整修、車輛停放秩序整理等與企業(yè)投放車輛配額獎(jiǎng)懲掛鉤，有獎(jiǎng)有罰，保障市民騎行體驗(yàn)和整體市容水平。

企業(yè)也在不斷完善服務(wù)細(xì)節(jié)。入夏后，共享單車長時(shí)間在室外暴曬，坐墊容易發(fā)燙。“我們?cè)诟Ｖ莸瘸鞘型斗帕饲鍥鲎鴫|車輛。相比原來的黑色坐墊，新坐墊能更好反射陽光和散熱。”哈啰出行有關(guān)負(fù)責(zé)人說。（記者 沐方婷）