吊卸隨船件、割除海綁件、鋪設軌道……近日，福州港江陰港區8號泊位作業現場，井然有序地開展著碼頭設備卸船作業。這是融港碼頭第二批泊位設備到港，標志著福州港首個全電動碼頭進入關鍵的設備安裝調試階段，預計今年上半年投產運營。

江陰港區8號泊位長323米，寬52米，按照7萬噸級集裝箱泊位建設，碼頭水工結構按靠泊15萬噸級集裝箱船舶設計，碼頭采用大型重力式沉箱結構，設計年通過能力為45萬標準箱。

上月2日，福建融港碼頭發展有限公司投資建設的8號泊位碼頭工程通過交工驗收。此次到港的是該碼頭新上岸的橋吊。橋吊、門機是碼頭裝卸的重要裝備，其作業能力對碼頭的貨物吞吐能力起著決定性作用。

融港碼頭是福州港首個零排放、全電動碼頭。福建省福州港口發展中心相關負責人告訴記者，在8號泊位陸域部分整齊有序擺放的集裝箱電輪吊車、叉車、拖車等設備都是電動設備，節能又環保，是綠色港口建設的一部分，將來這些設備還要實現遠程控制，向自動化發展。融港碼頭通過“以電代油”的能源模式，具有控制排放、減少噪聲、提高能效等優點，將助力江陰港區推動節能減排、建設“生態綠色港口”。

福州港江陰港區是“21世紀海上絲綢之路”核心港區之一，也是省內最大單體連片經營集裝箱港區。融港碼頭的建成投產，將有利于提高江陰港區雜貨和集裝箱運輸能力，推動江陰港區成為多功能、綜合性水運樞紐。據悉，融港碼頭已和多家船公司、貨主、貿易商和物流商簽訂合作協議，即將進入運營，為福州港高質量發展注入新動能。（記者 朱榕 通訊員 林開宇）