日前，市政府辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）。《實施意見》提出，到2025年，全市建成公共充電樁22703個，基本形成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善、智能開放的高質量充電基礎設施體系。截至去年底，福州市建成公共充電樁10202個。用大約兩年時間，實現數量翻倍，福州市充電基礎設施建設需過幾道關？

布局關：突出重點區域

形成900米服務圈

截至去年底，福州市電動汽車與充電設施比例（即車樁比）為3.16:1，與其他經濟發達地區相比，充電設施偏少。此外，隨著新能源汽車的推廣與普及，預測到2025年，福州市電動汽車保有量也將翻倍。

按照“適度超前，布局合理”的原則，接下來，福州市將以“三中心”（商業中心、工業中心、休閑中心）等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘等公共停車場為重點，加快重點區域公共充電網絡建設。到2025年形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，城市核心區形成900米的公共充電服務圈。

要實現從1萬到2萬的跨越，除了要拓展福州市高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，挖掘公園綠化、紅線退距等城市邊角地塊的建設潛力，加快農村、鄉鎮公共充電基礎設施建設外，《實施意見》還提出將充電基礎設施建設納入老舊小區改造范圍；在政府機關、企事業單位、工業園區等內部停車場加快配建充電基礎設施，并鼓勵對公眾開放。

服務關：構建統一平臺

提升運營服務水平

今年8月，本報記者調查發現，汽車充電市場火熱的背后，福州充電樁企業的日子過得并不滋潤，原因之一在于目前充電樁盈利較低。與此同時，部分充電樁還成了擺設，利用率不高。

如何調動企業積極性，推進公共充電樁建設，也是《實施意見》關注的重點。根據《實施意見》，福州市將構建充電基礎設施統一運營管理信息網平臺，探索具有福州特色的運維管理模式，并完善運營維護企業準入和退出機制，采用市場化方式整合優質資源。

“依托市級信息網平臺，充電運營企業可以合理布局充電樁建設，及時調整充電樁管理模式，提升服務質量，實現降本增效。”有關工作人員介紹，建立統一的信息網平臺，還能實時了解充電樁使用狀態，也有利于解決“僵尸樁”問題，提高充電樁利用率。

《實施意見》還對福州市自用充電基礎設施、專用充電基礎設施、公用充電基礎設施建設審批手續進行梳理，明確審批流程，進一步便利個人和企業報批。

科技關：加快新技術應用

推動新能源產業發展

推進充電基礎設施建設不僅要看量，還要看“質”。《實施意見》除了提出到2025年全市要建成22703個公共充電樁外，還提出將在全市布局100座“光儲充檢”智能充電站。

“光儲充檢”充電站是一種集光伏、儲能、充電及檢測技術于一體的智能充電站，稱得上是微電網的最佳載體。

“‘光儲充檢’充電站建設有利于進一步支持新技術的推廣應用，推動儲能產業發展。”上述工作人員介紹，目前，福州在臺江、馬尾、火車南站等地已建成“光儲充檢”充電站6座。（記者 馮雪珠）