日前記者獲悉，福州長樂國際機場二期擴建工程項目加速推進。T2航站樓逐步開始結構施工，二期擴建空管工程塔臺施工已過半，新建的110千伏變電站打下了第一樁，配套區貨站擴建工程預計今年內就可以收尾……

機場二期擴建工程塔臺效果圖。

航站樓工程加速推進

12日，在長樂國際機場二期擴建工程航站區施工現場，中建三局施工人員告訴記者，目前工程已完成首臺塔吊安裝及高架橋首個承臺澆筑。航站樓整體已進行基坑支護和土方開挖施工，逐步開始結構施工。下一步，他們將加快推進航站樓南中心區、南垃圾通道、站前高架橋、北垂滑等區域的施工。

據悉，該項目今年5月25日開建，當天央視《新聞聯播》進行了報道。

長樂國際機場二期擴建工程航站區工程總投資約60.9億元，將新建25.5萬平方米的T2航站樓、60個機位的站坪、8萬平方米的綜合交通中心、12.2萬平方米的停車樓以及2.5萬平方米的貨運站；改造現有的T1航站樓，涉及3.9萬平方米的區域；新建供水管網工程、雨水管網工程、污水管網工程、景觀綠化等子項工程。整個工程預計2026年完工。

塔臺“茉莉花”綻放

記者在長樂機場二期擴建空管工程項目施工現場看到，塔臺已經建設到20層左右。

據介紹，塔臺預計年底可以封頂。長樂機場二期擴建空管工程項目主體結構施工過半。整個項目將于明年7月竣工。

長樂機場二期擴建空管工程總概算約9.03億元，將在機場東南側建設38547平方米的空管小區，緊鄰正在建設的機場T2航站樓。小區內計劃新建1座97.2米高的塔臺、1座14095平方米的管制中心大樓以及配套的航管、通信、導航、氣象等設施。

現場施工人員介紹，空管小區塔臺是茉莉花瓣造型，17層以下是標準層，施工進度較快。17層以上，“花瓣”會逐漸向外打開、綻放，施工難度會隨之增加。

配套工程同步推進

在機場二期擴建工程推進的同時，以福州機場為核心的“1+3+2”綜合立體交通體系（以機場為核心，2條高速、3條城鐵為放射骨架）正逐步形成：交通配套樞紐工程機場樞紐南北進場路建設項目橋涵、路基工程已完成53%，路面及附屬工程完成了15.1%，地下市政配套工程已進入主體建設階段；福州濱海快線鋪軌施工拉開帷幕……

福州機場第二高速已經進入全線施工階段。目前，猴嶼隧道、閩安特大橋、潭頭隧道、湖南特大橋等項目，全線多個控制性工程均已開工建設。全線投入管理、技術、施工人員1000多人。

機場二期擴建工程總投資約209億元，此次擴建為福州機場通航以來最大規模的一次。該工程將在現有跑道東側新建長3600米、寬45米的第二跑道，同時新建一座航站樓、貨站及陸側交通配套設施。

民航福建空管分局管轄空域面積約8.5萬平方公里。長樂機場二期擴建空管工程項目以滿足長樂機場年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸需求為建設目標。（記者 徐文宇 通訊員 劉文清 文/攝）