隨著福州地鐵4號(hào)線（首通段）開通運(yùn)營(yíng)，福州市道運(yùn)中心通過新增、遷改公交站點(diǎn)，優(yōu)化公交線路，調(diào)整發(fā)車間隔，完善非機(jī)動(dòng)車、出租車停靠點(diǎn)等措施，促進(jìn)公共交通無縫接駁，進(jìn)一步提升公共交通出行分擔(dān)率。目前地鐵4號(hào)線出入口優(yōu)化調(diào)整接駁公交站點(diǎn)90多個(gè)、線路27條，同時(shí)新增出租車停靠點(diǎn)43個(gè)。

近日，福州130路公交線路已調(diào)整優(yōu)化，途經(jīng)地鐵4號(hào)線周邊“竹嶼地鐵站”公交站點(diǎn)；177路公交線路已調(diào)整優(yōu)化，途經(jīng)地鐵4號(hào)線周邊“江邊洲路”公交站點(diǎn)。27日，地鐵4號(hào)線周邊的省立醫(yī)院站（南側(cè)）、善化坊口站等公交站點(diǎn)恢復(fù)使用，5路等19條公交線路恢復(fù)停靠。后續(xù)，1路、27路等9條公交線路將根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)展、路口改造情況，陸續(xù)恢復(fù)行駛白馬路、楊橋路、通湖路等路段，進(jìn)一步強(qiáng)化公交地鐵無縫接駁。此外，擬于后嶼等9個(gè)地鐵站增設(shè)、遷移14個(gè)公交站點(diǎn)。優(yōu)化后，預(yù)計(jì)地鐵4號(hào)線出入口將有接駁公交站點(diǎn)97個(gè)，150米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)64個(gè)，其中100米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)48個(gè)。

為方便市民出行，促進(jìn)“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合，福州優(yōu)化地鐵4號(hào)線出租車停靠點(diǎn)，優(yōu)化后接駁點(diǎn)有43個(gè)；優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車停靠點(diǎn)，路面恢復(fù)或建設(shè)時(shí)擬增設(shè)56個(gè)，提供8800個(gè)泊位。

根據(jù)4號(hào)線地鐵沿線站點(diǎn)分布，福州還將對(duì)楊橋路、西片區(qū)、東街口商圈、東泰禾商圈、海峽金融街、花海會(huì)展中心、螺洲7個(gè)片區(qū)公交線路采取調(diào)整走向、撤銷、截短、合并等措施，預(yù)計(jì)新增、調(diào)整優(yōu)化公交線路27條。

公交線路優(yōu)化調(diào)整后，預(yù)計(jì)楊橋路公交線路重復(fù)系數(shù)可下降13%，公交線網(wǎng)密度可由3.5千米/平方千米提高至3.6千米/平方千米。（記者 張穎 通訊員 林慧 李曉玲）