目前，備受關注的地鐵2號線延長線正在如火如荼地施工。1月1日，記者獲悉，在地鐵2號線東延線一期工程項目下德站施工現場，伴隨著履帶吊啟動的轟鳴聲，下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽，標志著下德站正式進入圍護結構施工階段。
地下連續墻是基礎工程利用成槽機沿著深基坑周邊邊線，在槽壁加固及泥漿護壁的保護下，按照設計的厚度、深度開挖并下放鋼筋籠、澆筑砼后形成的連續的鋼筋砼墻壁。
記者了解到，下德站鋼筋砼地下連續墻共計84幅，墻厚為0.8米，墻長40.3~43.3米，鋼筋籠長度40.8~43.8米，槽寬為3.65~7.5米不等，標準槽段寬度為6米。其中鋼筋籠最長長度為43.8米，寬度為6.5米，單幅最重鋼筋籠約為46噸，需采用280噸與150噸兩臺履帶吊起吊。
地鐵2號線是福州城市軌道十字骨干線，2號線東延線作為其延伸線，沿馬尾東西向城市發展軸，途經魁岐、快安和羅星，連接了高新園區、馬江園區、船政文化城等重要區域。項目一期全長14.6公里，起于洋里站（不含），終于青洲站，設魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個站點，預計2026年通車。
責任編輯：趙睿
- 福州地鐵2號線東延線建設提速 馬船區間預計2024年初雙線貫通2022-12-18
- 福州地鐵2號線東延線建設提速 盾構機開始穿過船政核心區2022-12-17
- 福州地鐵濱海快線蓮花山隧道雙洞貫通2022-12-16
- 今起實施！福州地鐵6號線運行計劃有調整2022-12-10
- 福州地鐵2號線東延線圍擋施工 10日起14條公交線路變更2022-12-06
- 福州地鐵2號線東延線建設提速2022-11-23
- 10月31日起，乘福州地鐵須出示24小時內核酸證明！2022-10-31
- “網安周”來了！答題即有機會贏得“地鐵專享乘車券”2022-09-03
- 福州地鐵6號線開通運營“四線成網” 有福之州沿江向海2022-08-29
- 看美景嘗美食！福州地鐵6號線攻略來了2022-08-26
- 最新福州新聞 頻道推薦
-
福州保稅港區迎來6000多輛待出口汽車2023-01-03
- 進入圖片頻道最新圖文
- 進入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點新聞
下載海湃客戶端
關注海峽網微信
已有0人發表了評論