福州絲路海港城建設又有新進展！記者11月30日獲悉，福州港可門作業區3號泊位建成，助力可門港加快邁向“億噸大港”。

絲路海港城是福州市精心打造的“六個城”之一，可門港區是重要組成部分，共規劃建設萬噸級以上碼頭31個、千噸級碼頭13個。

11月28日上午，記者來到福州港可門作業區，發現3號泊位與今年4月建成投用的1號、2號泊位以及2011年投入運營的4號、5號泊位已連成一體，工人正在碼頭上打掃衛生，拆除施工便橋，準備人員退場。

“目前，可門作業區1-3號泊位擴能改造工程進入收尾階段。其中，3號泊位工程已完工且完成預驗收。預計12月中旬完成整個擴能改造工程的交工驗收。”中交第三航務工程局有限公司項目經理鄭進強說。

據了解，可門作業區泊位擴能改造工程，是將原來1-3號泊位提級擴能改造為2個30萬噸級通用散貨泊位。升級后的泊位，可同時靠泊2艘30萬噸級散貨船，兼靠40萬噸級散貨船，年設計通過能力2668萬噸。

鄭進強介紹，1-3號泊位區域的整條岸線已與4號、5號泊位連成整體，將進一步推進可門作業區全體泊位一體化經營，使港區各項資源得到有效整合、共享，極大提高港口貨物吞吐能力，助推絲路海港城建設。

此外，可門港區的環下嶼島作業區擴大開放已獲國務院批復，新增岸線3000米、碼頭泊位4座，結束了長達5年的臨時開放狀態。在原有可門作業區開放的基礎上，可門港區兩大作業區已實現全面開放。得益于此，全球最大己內酰胺生產企業福建申遠新材料有限公司，可以更方便、更直接地向全球銷售產品，還可以更加順暢地采購原材料，降低物流成本，每年可新增產值6億多元。

據悉，2021年可門港口吞吐量達到4483萬噸，至2025年吞吐量有望超億噸。下一步，可門港區將進一步整合環下嶼島作業區和可門作業區岸線資源，融合港口、物流、工業、生活配套等多種功能，發揮可門海運、鐵路、公路等綜合運輸大通道優勢，著力構建生態化、多元化、專業化、國際化的深水綜合港區，全力助推絲路海港城建設。（記者 鄭瑞洋 通訊員 其法 金全 文/攝）