新學期來了，市民黃熙玲接送女兒上下學的過程也有了新體驗。前陣子，鼓樓區南營巷的公共停車場啟用，使得她每天清早可以將車停進前15分鐘免費的停車場，再步行100多米送女兒到鼓二小，而不用再像過去一樣費時費勁地到處找車位。

今年5月以來，福州市對公共空間開展全面摸排，加大對違規經營性停車場的整治力度，同時盤活各類公共停車場，推動現有車位資源共享利用，有效緩解“停車難”。

盤活邊角空地

公共空間用起來

15日上午，記者在南營巷停車場看到，新建的停車場地面平整，34個停車位整齊劃一，各類車輛有序停放。

“自從有了這個停車場，上班、辦業務方便多了！”剛把車停好的陳先生對記者說，他的公司就在津泰路上，此前找車位一直是個老大難問題。

據了解，該處停車場所在地原為零星舊屋區，房屋拆遷后一直作為政府儲備地塊。為美化環境，方便群眾停車，市土地發展中心和市土開公司于今年6月啟動停車場項目施工，7月底竣工驗收投入運營。“我們對停車場采取臨時利用的方式，改造成無人值守的智慧停車場項目。”市土開公司項目工作人員唐名武介紹。

今年以來，福州市對因客觀條件受限短期內無法按照規劃實施的邊角地塊予以盤活利用，由市土發中心通過規范程序進行建設運營。在古田支路、湖東支路、朱紫坊南入口等地，都有像南營巷這樣利用城市待建土地、邊角空地興建的公共停車場。“我們在鼓樓、臺江中心城區新建了8個左右無人值守公共智慧停車場，車位數量從30多個到140個不等，全部采用政府指導價收費。”唐名武說。

此外，對于空閑廠區、道路邊角地等城市公共空間，福州市也有效利用，建設公共停車設施，今年以來全市已新增路外公共停車泊位3192個。

推出共享泊位

閑置資源火起來

除了充分開發城市邊角地塊新建停車場，福州市還積極推動各企事業機關，在條件許可的前提下，拿出停車位向社會開放，讓已有的車位資源物盡其用。

在工人文化宮，市總工會在地下停車場提供了400個共享泊位，前20分鐘免費，一小時內收費5元；在市市民服務中心，地面和地下180個車位面向市民開放；在福州軟件園，F區地下的101個車位開放共享……

“我們根據走訪調研，積極協調動員市直黨政機關及下屬單位，讓他們在確保安全的前提下，將內部停車場部分泊位共享出來，方便市民，目前收到了良好的效果。”市機關事務管理局相關工作人員表示。

另外，市國資委也積極推動所出資企業開放內部停車場，目前光明港亞峰停車場、海峽奧體職工地下停車場等幾處停車場的400多個車位已對外開放共享。

截至目前，福州市已推出市總工會、市市民服務中心、古厝集團等9處機關、企事業停車共享示范點，提高停車資源利用率。福州市還針對重點區域停車難專門進行盤整，擬通過錯峰盤活機關、企事業單位、學校等的共享車位，讓閑置的車位火起來。

強化督導整治

規范停車好起來

在多渠道增加停車位、方便群眾停車的同時，福州市還加大力度整治公共空間各類違規停車場，并規范經營性停車場的收費管理。

去年以來，通過現場摸排、群眾監督舉報、影像比對等方式，福州市共發現62處公共空間違規停車場，通過分類處置，已全部整改完成。為進一步健全投訴舉報閉環管理機制，發揮社會監督力量，今年8月，市資源規劃局牽頭制定了《福州市停車場專項整治投訴舉報事項辦理工作制度》。

近期，在停車場專項整治摸排中，福州市相關部門先后對金融街生態停車場、晉安公園南門停車場等新建經營性停車場的不規范收費行為進行督查，讓相關運營單位整改，并督促其按照政府指導價規范運營。

“我們會同發改委、公安交管等部門制定了《福州市機動車停放服務管理辦法》等6項長效管理機制，進一步鞏固整治成效，同時加強停車場規劃建設，完成規劃布局評估，并修編《福州市城區停車場專項規劃》，進一步推動相關工作開展。”市經營性停車場整治辦工作人員說。（記者 胡一晟）