福州新聞網12月2日訊（福州日報記者 沐方婷）1日，回家總要途經康城巷的市民徐勤有了新發現：巷子里以往總七扭八歪、積滿灰塵的共享單車變得整整齊齊，一些破損已久的單車也已消失不見，整條巷子干凈整潔了不少。徐勤的發現源自近日共享單車網格化無差別運維新模式在四城區的全面推行。

何為共享單車網格化無差別運維模式？

“就是通過第三方運維服務公司，將四城區（鼓樓、臺江、倉山、晉安）劃分為110個網格，派駐128名運維人員對所有共享單車進行精細化巡邏、無差別規整，在城區范圍內不留下一個單車運維死角。”市城管委相關負責人介紹。自此以后，四城區大街小巷內的共享單車將每天都有專人管，原先的共享單車點、線式運維全面升級為網格化運維模式。

去年7月起，市城管委在全國率先推動共享單車企業引入第三方管護企業，根據車流量大小、重點商圈等標準，在全市篩選出66個熱門停放點位實施管理，探索出一套共享單車管理新模式。

經過一年多的運維管理，全市各大主干道的單車停放亂象得到根本性的治理。然而，相較于熱門停放點，在一些次干道、小街巷，共享單車亂停放現象依舊時有發生。

如何將冷門片區里的共享單車停放亂象一網打盡？在市城管委指導下，共享單車行業自律會牽頭擬定了《福州市共享單車三方無差別運維新方案和實施細則》《福州共享單車三方運維人員違規處罰標準》和《福州市共享單車三方無差別運維網格分布示意圖和詳細說明》等文件，推動共享單車運維服務覆蓋全市。

文件實施后，作為西二環中路片區共享單車網格秩序勸導員，鄭培康的“管轄區域”從原先的主干道邊擴展到寧化路、浦西路、康城巷等小街巷。“我們現在每4個小時排1個班次，原來的80名勸導員也變成了128名，起初我們是走路巡查勸導，現在范圍擴大了，每一個勸導員還配上了一輛電動車。”鄭培康說。

新模式下，共享單車運維管理提量又提質。“在市城管委積極對接下，我們又新引進一家第三方運維服務公司，同時根據人流量指標劃分不同的網格面積，相應地調整網格內勸導員的數量和班次，在實現運維服務全覆蓋的同時，不降低每一個網格內運維服務的質量。”福州共享單車企業代表肖達說。