福州新聞網10月13日訊（福州晚報記者 何佳媛/文 陳暖/攝）市政府辦公廳近日印發《福州市推進解決城區停車難問題實施方案》，提出增加城區停車泊位供給，提升停車管理水平，提高停車資源利用率。

年內增超3萬個

便民停車泊位

《方案》明確，到2021年底，福州增設便民停車泊位不少于3萬個；政府及國有企業投資建設的公共停車場資源盤活工作基本完成；智慧停車系統、數據接入、移動端應用品牌升級建設基本到位；停車綜合治理基本完成，建立系統完備、規范有序、運行高效的停車運轉體系，有效緩解城區停車難問題。

重點針對居住區、公園景區、歷史街區、醫院、中小學、地鐵站點等區域建設停車設施；結合園林綠地、街頭公園林蔭下空間適當配建生態停車泊位；鼓勵原有自走式停車場擴容改造為機械式停車設施。

新建、改擴建項目按規定嚴格把關配建的機動車停車泊位數量，建設單位不按規定設計停車場的，不得核發建設工程規劃許可證和施工許可證。

鼓勵新建建筑增加停車泊位并向社會開放，支持既有建筑物立體化改造增加停車泊位。

可用手機查看

停車泊位信息

《方案》提出，建設福州城區智慧停車系統，實現停車誘導、數據共享、接口共享、無感支付、停車需求分析等滿足停車管理實際需要的功能。城區公共停車場必須建設停車場信息管理系統，實現與福州城區智慧停車系統數據交換。

2022年6月30日前，福州將升級現有道路停車泊位收費設施，利用地磁或低位視頻等技術，增設科技抓拍設備和收費標識牌，實現掃碼無感支付，取消現有人工收費模式。對離場不繳費的，按違反指示標志處罰。

今年底前，停車信息數據將通過微信、“e福州”等渠道實時共享，市民可用手機查看公共停車場分布、泊位數量、剩余泊位等信息，實現精準誘導停車和精準誘導路徑。

2022年6月30日前，沿主次干道和商圈、醫院、景區配建及周邊公共停車場，停車泊位數大于100個的，停車場經營單位應在入口顯著位置設置統一停車誘導電子屏，實時顯示剩余泊位數。

停用一批

問題監控設備

《方案》明確，公安交警部門通過路面民警執法和電子抓拍相結合的方式，重點嚴管重罰火車站、汽車站、醫院、景區、商貿綜合體等重點區域周邊道路和主次干道違法停車，對機動車駕駛人不在現場或雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，依法予以拖車。

消防救援部門負責查處占用、堵塞、封閉消防車通道的違法行為。單位違反規定的，處以5000元以上5萬元以下罰款；個人違反規定的，處以500元以下罰款。

城市管理部門負責查處園林綠地停放車輛的違法行為，責令立即停止損害行為、采取補救措施、賠償損失，并處以500元以上1000元以下罰款。

福州將實施“6+N”柔性規范執法，停用一批問題突出、群眾反映強烈、違法停車查處量大，尤其是輕微違法停車查處量大的監控設備。

部分交通違法

可以教育免罰

《方案》提出，推行“文明出行，教育免罰”，在鼓樓、臺江、倉山、晉安、上街（高新區）范圍內，對非營運小型載客汽車連續3個月在福州市范圍內未發生任何交通違法行為的，發生違反規定停車的通過短信進行警告教育，不記分、不罰款。

落實違法停車“首次違法警告”處罰措施，對違法停車未造成交通事故或者交通擁堵，且本次交通違法發生前3個月內車輛在本縣級轄區沒有交通違法記錄、機動車所涉及交通技術監控違法均已處理的，可以予以警告處罰。

在非禁停道路、雙向四車道（不含）以下道路，在不影響道路通行的情況下，允許在路側平行式臨時停車上下客，即停即走。

允許在上下學時段接送學生車輛和校車在學校周邊道路有序臨時停放；允許城市生活配送車輛在城市次干路、支路非高峰時段臨時停車裝卸貨；允許正在執行任務的應急搶險、市政維護、行政執法等車輛，在道路上臨時停車。

對在人行道沿街建筑物規劃紅線以內且在道路紅線以外的空地停車（路外停車）的，不予抄告處罰；對于在現場的違法停車駕駛人，經督促后立即駛離的，原則上不予處罰。

實行差別化

停車收費政策

《方案》提出，對納入政府定價和政府指導價范圍的停車設施，要綜合考慮停車設施地理位置、供求關系及社會承受能力等因素，制定和調整收費標準，按照“中心區域高于非中心區域、路內高于路外、白天高于夜間”原則，不同區域、不同車型、不同時段實行差別化停車收費政策。

鼓勵居民小區結合老舊小區改造項目，通過使用住宅專項維修資金、讓渡小區公共收益等方式，利用小區地上地下空間建設停車設施。