新進展！

福州這座“未來之城”再傳好消息！

由福州市規劃設計研究院集團有限公司編制的《福州現代物流城控制性詳細規劃》（以下簡稱《控規》）已于近日獲得連江縣政府批復實施。在空間布局、道路交通、公共管理與公共服務設施、公用設施及空間景觀等方面有了明晰的布局和明確的目標！

福州現代物流城整體鳥瞰圖

《控規》提出，福州現代物流城以“海絲國際物流通道門戶，國家物流樞紐重要載體，東南區域物流集散中心，現代智慧物流示范樣板”為建設目標。據最新測算，計劃到2025年，福州現代物流城現代產業體系建設取得重要進展，集聚一批大產業、大項目、大企業，基本建成集產業、科技、人才于一體的產業集聚區，20家以上企業入駐投產，其中，國內500強企業5家以上，完成投資總額達360億元，產值達到1000億元，稅收達到10億元。

福州現代物流城效果圖。

“一帶、一心、三組團”

空間布局呼之欲出

《控規》明確，福州現代物流城位于福州市連江縣丹陽鎮西南部，東距羅源灣港區約35公里、西距福州主城35公里、南距連江城區10公里、北距寧德城區45公里。東向通過丹陽互通接沈海高速，西臨尖峰山，南向通過飛石互通接福州繞城高速，北部緊鄰丹陽鎮區。

本次控制性詳細規劃編制范圍為福州現代物流城核心區，總用地面積26.9平方公里。規劃區常住人口5.6萬人，其中村莊常住人口1.6萬人、城鎮居住可容納人口4.0萬人。

福州現代物流城效果圖。

根據《控規》，擬形成“一帶、一心、三組團”的空間布局結構。

“一帶”生態綜合服務帶。依托牛溪布局辦公、科研、居住、商業等綜合服務功能，構建生態綜合服務發展帶。

“一心”城市客廳。結合賢義河布局總部辦公、智慧管理中心、展示中心、會議中心、酒店、商業等公共服務功能，形成物流城綜合服務中心。

“三組團”北制造、中物流、南商貿。規劃丹港大道以北，依托鐵路丹陽貨運場站，聯動港口、公路和機場，發揮鐵路重載物流和高鐵快遞優勢，重點布局以綠色建筑為主導產業的生產、制造功能區，用地性質以二類工業為主；規劃丹港大道以南、港口后方鐵路以北，發揮福州市和連江縣資源稟賦和現狀特色產業，依托高速公路和新104國道干線物流分解和城市物流配送優勢，重點布局以城市配送、物流為主導的物流功能區，綠色農產品商貿及食品加工為主導產業的商貿功能區，用地性質以物流用地、商業、商務等用地為主。

福州現代物流城效果圖。

對標國際化

配套設施一應俱全

01

道路交通方面

《控規》明確，按照“內外分離、客貨分流”的原則，規劃整體形成以主干路為骨架，次干路、支路為補充的類方格網路網結構，構建高效便捷的交通體系。

其中，規劃主干路總體呈“三縱六橫”格局。

“三縱”即舊104國道、牛溪大道、新104國道；

“六橫”即丹青路、朝陽大道、丹港大道、桂賢路、丹江大道、飛石連接線。

02

公共管理與公共服務設施方面

三大設施云集優質資源。其中，在公共管理與公共服務設施方面——

街道級以上設施：行政文化綜合設施1處；

街道級設施：行政辦公設施2處、教育設施4處（2所54班小學、1所48班初中、1所36班高中）、體育設施1處、省級綜合醫院1個、醫療衛生設施1處、養老院1處；

社區級設施：幼兒園6所（5所12班幼兒園、1所15班幼兒園）。

連江縣委宣傳部供圖

03

道路與交通設施方面

《控規》明確，在公共服務中心、居住組團、村莊等客流集散點布設1個公交樞紐站、7個公交首末站；

獨立占地社會停車場(7處)與配建停車位相結合，共計可提供1400個泊位；

結合高速出入口、鐵路貨運場站布設貨運停車場3處，可提供270個泊位。

04

公用設施方面

設110KV變電站3處；

污水廠1處；

消防站3處；

LNG氣化站1處；

環衛設施4處，其中現狀保留垃圾填埋廠1處，規劃新增餐廚垃圾處理中心1處，垃圾轉運站2處；

規劃新增避災點19處(固定避難場所6處、緊急避難場所13處)。

“一帶五廊、一心多點”

打造綠色產業新城

生態優勢就是發展優勢，綠水青山終成金山銀山。根據《控規》，在空間景觀方面，堅持生態優先，尊重山水格局，打造綠色產業新城，構建“一帶五廊、一心多點”的景觀結構。

“一帶”

依托牛溪，嚴控建筑景觀界面，打造景觀地標，構建城市生態景觀帶。

“五廊”

綜合水系、通風廊道、山水視廊等空間要素，構建五條空間景觀廊道，連接各功能板塊。

“一心”

依托賢義河，充分利用自然谷地地形，打造物流城城市生態景觀核心。

“多點”

利用保留山體，打造生態公園節點；依托居住組團鄰里中心，打造城市景觀節點。

福州現代物流城作為福州市重點建設的六個城之一，是爭創國家中心城市的重要抓手，將助力福州加快建設現代化國際城市！期待！

（記者 林文婧 通訊員 鄭喜英）