福州新聞網(wǎng)5月25日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕）25日上午，“沿著高速看福建”主題采訪活動(dòng)在福州正式啟動(dòng)，由人民日?qǐng)?bào)、中央廣播電視總臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中新社、中國(guó)交通報(bào)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等中央、省級(jí)媒體的20多名記者組成的采訪團(tuán)，深入省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理中心、平潭公鐵大橋、青云山服務(wù)區(qū)等，領(lǐng)略高速沿線的自然風(fēng)光、特色產(chǎn)業(yè)和發(fā)展變遷，用文字和鏡頭記錄福建省高速建設(shè)輝煌成就。

啟動(dòng)儀式后，媒體采訪團(tuán)首站來(lái)到了省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理中心，了解我省高速公路數(shù)字化、智能化、信息化管理工作。通過(guò)一段精彩的宣傳片，福建高速發(fā)展的輝煌歷史被濃縮在一幀幀精美的畫(huà)面中：全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速覆蓋率達(dá)80%以上，“三縱八橫”海西高速公路主骨架路網(wǎng)基本形成，路網(wǎng)密度達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

中新社記者吳晟煒長(zhǎng)期關(guān)注福建的交通發(fā)展，他感嘆道，“福建八山一水一分田，在人們的印象中是山高路險(xiǎn)，交通閉塞，高速建設(shè)欠債多，深入了解后才知道，福建高速公路綜合密度已居全國(guó)各省第三，后起之秀正在飛速發(fā)展。”

在世界最長(zhǎng)的跨海公鐵大橋——平潭公鐵兩用大橋上飛馳，10多分鐘穿越人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島，來(lái)到了位于橋另一端的平潭島。橋下的藍(lán)色海洋和云天相接，壯闊的美景，讓采訪團(tuán)紛紛舉起相機(jī)、手機(jī)。

這座大橋的建設(shè)，不僅是橋梁史上，也是平潭歷史上的一座里程碑。50多歲的平潭人楊朝平向采訪團(tuán)講述了40多年來(lái)平潭出島的變遷。小時(shí)候，他到福州探親要坐船出島，坐手扶拖拉機(jī)到蘇澳碼頭，然后乘坐輪渡，途經(jīng)小練島、大練島坐到長(zhǎng)樂(lè)，再坐汽車到福州。早上6點(diǎn)多起床，天黑才能到福州，“輪渡最怕碰上風(fēng)浪，船上下顛簸，讓人心驚膽戰(zhàn)，這一路上又暈船，又暈車，特別難受。”

2010年，平潭通了第一座大橋——平潭海峽大橋，結(jié)束了輪渡出島的歷史。10年后，平潭公鐵兩用大橋建成通車，將原本12小時(shí)的路程，拉近到1小時(shí)，也讓首趟高鐵開(kāi)進(jìn)了平潭島。今年“五一”假期，大橋創(chuàng)下了單日車流5萬(wàn)多輛次的紀(jì)錄。

參與兩座大橋建設(shè)的京臺(tái)平潭大橋公司董事長(zhǎng)丁玉仁自豪地表示，“我有一個(gè)愿望，就是能在有生之年，沿著京臺(tái)高速一路坐著高鐵到臺(tái)灣！”

這段故事引起了《中國(guó)交通報(bào)》記者董雅潔和同事的興趣。她說(shuō)，沿著這條世界最長(zhǎng)的公鐵兩用大橋，不僅看到了絕美的海島風(fēng)光，還看到它在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展、兩岸融合上正發(fā)揮更大的效應(yīng)。“我們將用鏡頭和文字來(lái)記錄這一路的所見(jiàn)所聞，展示福建高速的輝煌發(fā)展，以及服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的顯著成效。”

打卡過(guò)跨海大橋，采訪團(tuán)又來(lái)到了風(fēng)光旖旎的山區(qū)——永泰青云山服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)偎依在永泰的青山綠水間，不同于一般的服務(wù)區(qū)，這里提供中式餐飲、咖啡吧、便利店、停車加油和直升機(jī)救援停車坪、電動(dòng)汽車充電站、汽修（加水）、應(yīng)急客房、房車、燒烤基地、自駕游服務(wù)中心及公共衛(wèi)生間等多種特色服務(wù)，相當(dāng)于高速路上的“游客服務(wù)中心”，先后被評(píng)為全國(guó)首批“全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)”“省級(jí)露營(yíng)公園”“五星級(jí)服務(wù)區(qū)”和“生態(tài)建設(shè)示范點(diǎn)”。

吳晟煒說(shuō)，永泰是“福州后花園”，全域旅游乘勢(shì)而上，是“要想富先修路”這句話的生動(dòng)注腳。福廈高速構(gòu)建了沿海大動(dòng)脈，推動(dòng)了福州和廈門兩大都市圈建設(shè)，隨著路網(wǎng)的密織，越來(lái)越多高速深入內(nèi)陸和不發(fā)達(dá)地區(qū)，促進(jìn)山海協(xié)作，將偏遠(yuǎn)落后的農(nóng)特產(chǎn)品、優(yōu)美的生態(tài)風(fēng)光更好地展示給世人，讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村也能共享時(shí)代發(fā)展的紅利。“這些山區(qū)的高速路網(wǎng)對(duì)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和鞏固脫貧攻堅(jiān)成果發(fā)揮了重要的支撐作用，也給我留下很深的印象。”他表示。