目前，依托長樂國際機場樞紐，福州臨空經濟示范區各項工作加快推進。圖為長樂國際機場二期效果圖。

福州晚報記者 徐文宇

26日，京東一號福州長樂物流園內，隨著訂單的“涌入”，機器開始自動揀貨、組裝包裹，車輛進進出出，一派繁忙景象……

目前，依托長樂國際機場樞紐，福州臨空經濟示范區各項工作加快推進，產業集聚，園區配套不斷完善，制造產業、物流園、安置房、道路等一批項目進展順利。

根據市委、市政府出臺的《堅持“3820”戰略工程思想精髓加快建設現代化國際城市行動綱要》，福州市將打造福州（長樂）國際航空城。

項目加速推進

面貌日新月異

26日，記者在投資5億元的拓普達科技項目施工現場看到，工人正全力施工。

總投資約8億元的國發重工碼垛機器人及環保設備生產基地項目現場，2棟廠房已完工，即將轉入綜合樓和綠化景觀等建設。

京東一號福州長樂物流園內，3棟單層中小件庫已投用，未來物流園將實現冷鏈、醫藥、中小件電子等京東自營訂單及平臺訂單生產、分揀及銷售服務智能化。

中國智能骨干網核心節點項目一期4棟廠房已竣工，1棟廠房已投入運營，二期廠房主體建設也已接近尾聲。

除了項目外，福州臨空經濟示范區公共服務體系建設也在抓緊推進。安置房龍翔小區、棋山花園在進行室外配套工程建設，潭頭污水處理廠在實施擴容計劃，空港消防站已建成；馬山路、東環路、福港路已建成通車，文鶴路馬山段、仙曇北路及城際鐵路F1線正加快建設。

打造百萬人規模

臨空經濟示范區

長樂國際機場1993年動工，1997年正式通航。經過20多年的發展，長樂國際機場已成為中國東南沿海最繁忙的機場之一。

2020年9月，長樂國際機場二期擴建工程開工，總投資215億元。

2020年底，國家發改委、民航局聯合復函，支持福州臨空經濟示范區建設。按照復函文件，福州臨空經濟示范區規劃面積145平方公里，東至沿海防護林，南至規劃長林路，西至文松路、澤竹路及南陽山，北至規劃臨空支路，將打造具有區域競爭力的臨空經濟示范區，推動福州城市轉型升級。

示范區的發展目標是：到2025年，示范區發展框架基本確立，人口總量達到100萬，基礎設施和公共服務體系逐步完善；航空物流、高端制造、保稅服務、數字產業全面發展，集聚一批具有國際競爭力的知名企業，現代經濟體系初步形成；長樂國際機場二期全面運營，初步形成往來臺灣地區、東南亞、東北亞的門戶樞紐以及東南亞往來東北亞的橋梁樞紐，區內外主要高速公路、軌道交通等通道基本建成。

構建“一核四區”

重點推進四大建設

隨后，省發改委印發了《福州臨空經濟示范區總體方案》。

示范區在產城空間格局上將構建“一核四區”格局。“一核”即長樂國際機場，建設國家東南片區及兩岸客貨運中轉、配送和采購中心。“四區”即航空港及物流區、產業聚集區、現代服務業區、城市功能區。

示范區將重點推進四大建設任務：

一是建設區域航空樞紐，打造便捷交通網絡。建成擁有“雙跑道、雙航站樓”的國內一流樞紐機場，實現商務服務區5分鐘、制造配送區10分鐘、外圍服務區半小時、周邊1小時內到達機場。

二是發展臨空相關產業，引領區域創新發展。打造國際快件集散中心、特色冷鏈物流中樞、輻射東南沿海乃至全國的東盟商品分撥中心和進口生產資料保稅展示交易中心，建設臨空制造基地，打造“數字中國”應用示范平臺，建設跨境電子商務的“全國訂單生產中心”。

三是搭建便利口岸平臺，建設沿海開放門戶。打造電子信息產品、紡織化纖、汽車及零部件、船舶、家具及裝飾品、建材等重點出口商品基地，建設兩岸直接“三通”的便捷高效綜合樞紐和對臺交流的開放門戶，建設進口水果、進口冰鮮水產品、進口糧食、進口肉類等交易中心。

四是推動產城融合發展，加強生態文明建設。推動高新技術產業、旅游業和城市的融合發展，構建15分鐘生活圈和5分鐘鄰里便民中心。