火車一響，黃金萬兩，高鐵無疑是一座城市對外交通的主力軍之一，從2008年中國進(jìn)入高鐵時代到現(xiàn)在，十二年間中國高鐵發(fā)展迅速。

得益于此，這幾年，福州的高鐵線路不斷延伸，一列列高速動車縱橫穿行閩山閩水，一路疾駛。今天就和大家一起聊聊福州鐵路提速發(fā)展的那些事。

回眸篇 溫（州）福（州）鐵路

2009年9月28日，溫福線上一聲汽笛，將福州拉入時速200公里以上的“動車時代”。

圖源：南昌鐵路微信。

乳白色的動車組像一條騰飛的巨龍，沿著東南沿海快速進(jìn)發(fā)。

2009年9月28日，“和諧號”動車組快速駛離福州火車站。溫福鐵路正式通車，首列動車組開出，福建邁入“高鐵時代”。廖云嵐攝

隨后，福建一條條高等級鐵路相繼建成通車。

福廈鐵路

2010年福廈鐵路通車運(yùn)營，福州至廈門鐵路用時由原先繞行鷹廈線的近15小時，縮短到2小時以內(nèi)。

這條線路串起了東南沿海最為發(fā)達(dá)的閩南城市群。

昌福鐵路

2013年向莆鐵路通車運(yùn)營，這是福建連接內(nèi)陸腹地的第一條快速鐵路，從此福州至南昌由11個小時縮至3.5小時，并由此快速融入京九、滬昆鐵路主通道。

合福高鐵

2015年06月28日，合肥到福州的高鐵開通運(yùn)營，福建正式邁入“高鐵時代”。合福高鐵是我國首條時速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路。

開通后，合肥至福州的高鐵運(yùn)行時間由原來的8小時縮短到3個半小時。

一路連三省，千里共合福。合福高鐵打破了皖贛閩三省的關(guān)山阻隔，沿途串起黃山、婺源、三清山、武夷山等知名景區(qū)，被稱為“中國最美高鐵”。

之后，隨著滬昆高鐵貫通，2017年1月5日零時起，福州、廈門也首次擁有到云南昆明G字開頭列車。

福州到昆明的鐵路旅行時間從40小時以上縮短至11小時！

旅客們一日之內(nèi)，既可以在福州吃佛跳墻，又能到“春城”賞花吃燒餌塊。

福廣高鐵

2018年7月2日，福廣高鐵首發(fā)，閩粵省會實現(xiàn)高鐵直達(dá)歷！史！首！次！

乘客在開往廣州的G1609次前拍照留念。

這是兩省省會城市首次實現(xiàn)6小時高鐵交通圈對接，更好地推進(jìn)海西城市群，和粵港澳大灣區(qū)的融合。

環(huán)閩高鐵

2018年12月，南龍鐵路通車后，福建開通了兩大“環(huán)閩動車”，分別為福州南至福州南的D6312次和廈門至廈門D6318次列車。

這兩趟環(huán)線屬于福建省內(nèi)高等級快速鐵路環(huán)狀通道，形成高鐵閉環(huán)格局，福建實現(xiàn)了市市通高鐵。

圖源：福建電視臺旅游頻道

環(huán)閩高鐵讓福建省各主要城市，步入“一體化”生活圈，如今，在福建人們可以選擇任意起點，搭乘環(huán)閩動車，游覽八閩美景，實現(xiàn)“全福游、有全福”。

福州直通“川、甘”省會高鐵

2019年7月10日零時起，福州火車站實行新列車運(yùn)行圖，福州迎來了直通四川省會城市成都，甘肅省會城市蘭州的高鐵時代。

1福州至成都高鐵

全程運(yùn)行約12個小時，鐵路旅行時間縮短3小時左右。

2福州至蘭州高鐵

列車全程運(yùn)行14小時左右，鐵路旅行時間縮短約17小時。

福州到東北

2020年7月2日，福州首次開行到沈陽的直達(dá)高鐵列車！

圖源：福州火車站微信

列車開行后，東南沿海和東北重要中心城市，實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，東南沿海地區(qū)同遼寧乃至東北三省的經(jīng)濟(jì)、文化和旅游交往更為密切。

一眨眼，福州人坐上高鐵十年了，越來越發(fā)達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)

讓我們可以用更短的時間到達(dá)詩和遠(yuǎn)方。

福州發(fā)展的腳步還在向前邁進(jìn)。

展望篇

福廈高鐵2017年9月動工，是國內(nèi)修建的第一條跨海的高鐵

計劃2022年建成通車，因為前無經(jīng)驗建設(shè)難度可想而知。

近日，它剛實現(xiàn)跨越杭深鐵路（福廈段）轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，這是目前我國同類型跨度最長、噸位最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程。

福廈高鐵北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。

建成后，福州與廈門之間的通車時間將縮短為1小時以內(nèi)！是不是快到飛起？

福平鐵路

福平鐵路2013年開始建設(shè)，計劃2020年年底具備開通條件，福平鐵路開通后，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史。

平潭海峽公鐵兩用大橋穿過長嶼島，蔚為壯觀。林雙偉 攝

待到通車之時，那將是蒼茫海峽成為通途的時刻，在被稱為建橋禁區(qū)的平潭海峽，中國的建設(shè)者們用智慧和汗水，再一次成就工程奇跡！

平潭海峽公鐵兩用大橋。念望舒 攝

福州市民未來出行有多快？

未來，根據(jù)《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》福建省中長期規(guī)劃“三縱六橫”的鐵路網(wǎng)格局將全面形成，形成以福州、廈門為核心、雙心放射的“一縱三橫”高速鐵路進(jìn)出省通道。

圖源：“福建日報”微信

規(guī)劃實施后，福州與省內(nèi)相鄰城市基本形成1小時可達(dá)，以福州、廈門為中心1~2小時可達(dá)，與相鄰省會城市實現(xiàn)3小時可達(dá)，出省與主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和重點城市3、4、5、6、7小時高鐵聯(lián)系基本實現(xiàn)！

每一位市民都是福建鐵路大跨越、大發(fā)展的見證者和受益者，身在福州，每個人都有理由為福州鐵路的“縱身一躍”由衷點贊!

來源：綜合福建日報、福州晚報、南昌鐵路微信、福州火車站