福州新聞網7月22日訊（記者 邱陵 實習生 林友圣）21日，市政府、市政協聯合召開“關于加緊拓寬改造福州主城區四大城門對外通道的建議”重點提案辦理協商會。記者從會上了解到，目前四大城門對外通道緩堵舉措均在落實推進，其中西大門重要干道洪塘大橋預計2021年上半年建成通車。

“城市對外交通的通暢程度是影響這座城市營商環境的一個重要因素。”市政協委員蘭仰金在調研中發現，目前福州四大城門有部分路段不時產生擁堵現象，包括洪塘大橋東橋頭到洪山橋東橋頭段（西大門）、福飛路與審知路交叉口到福飛路與北二環交叉口段（北大門）、南二環到福灣路奧體中心路段（南大門）和魁岐互通北到福馬快安段（東大門）等，為此建議加快改造這些路段。

在提案中，蘭仰金分別就四個進出城通道的改造提出建議。比如，在南大門改造中，他建議盡快打開南二環轉向福灣路輔道的通道，緩解這一路段的擁堵狀況，同時設置電子交通引導牌，引導車輛駕駛員主動分流。在北大門改造上，建議打通西莊路赤橋路口與審知路的連接通道，以及西莊路與黃埔路的連接線，從而經天泉路與北二環相接。

在西大門改造中，蘭仰金建議，將洪塘大橋東橋頭與三環輔道交匯處從平交改為立體互通，改善此處的交通狀況。至于東大門改造，蘭仰金表示，三江口大橋通車，分流了原來走魁浦大橋南往北去快安馬尾的車輛，交通擁堵現象已有所緩解。

蘭仰金表示，城市交通規劃要具有超前性和系統性，交通建設要具有預見性和協調性，要注重多通道和網狀聯通，才能實現交通的暢通。

會上，承辦單位市自然資源和規劃局、市城鄉建設局、市交通局等部門先后作出回應。

對于西大門，市交通局表示，采納蘭仰金委員的建議，洪山橋東橋頭、洪塘大橋東橋頭與三環輔道交叉口將改造為立體交通。目前，洪山橋已實現半幅通車，舊橋已拆除，完成交通導改，轉入剩余半幅上部結構施工；洪塘大橋已實現1/3幅通車，舊橋拆除完成80%，完成交通導改，轉入中間1/3幅施工，預計2021年上半年均可建成通車。通車后，從楊橋路金牛山公園途經新洪山橋、洪塘大橋至上街，將實現全程無燈控通行，交通更加順暢。

北大門改造方面，市城鄉建設局表示，古城北路和義北路北段道路已經動建，前者打通莊路赤橋路口與審知路，預計2020年10月完工通車；后者打通西莊路與黃埔路連接線，預計2022年年底全線通車。

東大門改造方面，市城鄉建設局稱，待三江口大橋南連接線的匝道完全建成后，可近一步吸引三環魁岐互通下馬尾匝道的車流量。

南大門改造方面，市城鄉建設局表示，將通過拓寬輔路及標線整改的辦法，將南二環右轉福灣路現狀單車道匝道改成雙車道，增加輔路及匝道的通行能力，該項目預計于2020年9月底前可完成。

市自然資源和規劃局表示，蘭仰金委員的建議科學合理，將充分吸收采納其提出的對外交通規劃的超前性、系統性，以及多通道、網狀聯通、立體聯通等建議，在本輪城市綜合交通規劃中予以落實。

會議還研究討論了福州市新一輪城市品質提升所涉及的十個重要門戶提升改造的相關進展。