海峽網(wǎng)9月29日訊（福州日報記者 朱榕）29日中午12時許，繞城高速東南段主線和長平高速公路一期項目建成通車，7個收費站同步啟用，將福州拉進“四環(huán)”時代，由2條高速組成的福州至平潭第二進島通道也近在咫尺。

兩條高速國慶前通車瑯岐納入“四環(huán)”

29日中午12點，在鞭炮聲中，繞城高速公路東南段正式開通，車輛從各個收費站駛?cè)肜@城高速東南段，宣告主線通車，全長160公里的福州繞城高速公路最后一個缺口閉合，串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地。

上午，從福州東（快安）收費站出發(fā)，經(jīng)沈海高速進入繞城高速，寬闊的6車道瀝青路面，分明的標線和完善的交通設施，讓人感受到飛馳的樂趣。據(jù)介紹，從福州東收費站到瑯岐互通，全程大概50公里，用時只需30多分鐘。

此外，長平高速一期項目（長樂古槐-松下）也同時通車，通過前塘互通可從繞城高速直接進入長平高速。

隨著兩條高速通車，連江琯頭東、馬尾瑯岐、長樂潭頭、長樂鶴上、長樂玉田、長樂濱海、長樂松下收費站均同步啟用。根據(jù)省高速集團公司的通告，收費標準按小型車0.60元/車公里計算，計重收費基本率按0.090元/噸公里。

免征期間沈海高速“卡脖”段有望緩解

據(jù)交警部門相關人士介紹，繞城高速東南段趕在國慶前通車，極大緩解了老沈海高速在免費通行期間可能造成的擁堵。老沈海高速在連江到馬尾之間，是“卡脖子”路段，從浙江方向南下車輛通過馬尾極容易發(fā)生擁堵，現(xiàn)在可以選擇從浦口互通經(jīng)繞城高速到青口互通，繞過擁堵路段，到達新的八車道沈海高速。福州城區(qū)駕駛員，可以通過福州東收費站，經(jīng)過機場高速，到達江朱互通后進入繞城高速，避開擁堵路段。

據(jù)省高速公路集團數(shù)據(jù)顯示，與去年國慶相比，福建省高速公路路網(wǎng)規(guī)模擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，服務設施更加完善，通行效率進一步提升。截至9月底，高速公路通車里程超5500公里，較去年同期新增了9條通車路段。

國慶期間高速免征福州4個收費站較擁堵

此外，國慶期間，高速公路繼續(xù)免征通行費，免征時間為10月1日0時至7日24時（以駛離高速出口的時間為準），免費車型為7座及以下小型客車。

福建高速集團公司提醒，建議ETC用戶盡量使用ETC車道通行，避免造成收費站擁堵。此外，皮卡車雖是7座以下車輛，但屬于貨車，不屬于免征范圍。

今年國慶期間，車流量最高日預計為國慶假期第一天，全省高速出入口車流量預計將突破400萬輛。高峰時段基本集中在每日8時-20時。

長假期間，福建與浙江、廣東兩省之間的進出流量較大，主要集中在沈海閩浙、沈海閩粵、沈海復線閩粵等3個省際通道，車流量增長較為明顯。福州車流量較大的收費站有：桂湖、祥謙、福州東、福州南等收費站。