海峽網8月11日訊（海都記者 余少林 文/圖）昨日，記者從長樂市住建局獲悉，地鐵6號線長樂市境內里程約31.07公里，長樂段共設14個站點，目前長樂段所有站點均已完成交地，并全部進場施工。

在地鐵6號線十洋站，工人正頂著高溫，改遷通訊電纜，澆筑水泥路面

地鐵十洋站將進入主體施工

昨日上午，在地鐵6號線十洋站，工人正頂著高溫，改遷通訊電纜，澆筑水泥路面，重型機械來回作業。

據了解，中鐵上海工程局集團有限公司負責一站一區間的地鐵施工，分別為十洋站、十洋站—吳航站的盾構區間。目前，十洋站地鐵施工人員正在抓緊進行臨時管道改遷、施工圍擋以及場地內部道路硬化等前期工作。

現場施工負責人介紹，地鐵6號線十洋站于今年3月25日開始前期工作，現已完成工作量的70%，并計劃在9月30日正式進入主體施工。另外，因地鐵施工需要，從8月20日開始，鄭和中路部分路段將進行交通導改。

“預計在8月15日能將主車道的水泥路面澆筑完畢，計劃20日對鄭和中路的鄭和橋至西洋路路口這一路段進行封閉，屆時，新修建的交通疏解便道可方便市民出行。”現場施工負責人說。

具體交通疏解措施如下：由西往東行駛的車輛，可由西洋中路右轉至C路段（單向雙車道），經審計局路口、稅務局路口、沿河邊道路C段、十洋國際城進行分流，再經鄭和橋、鄭和東路與奎橋路路口。由東往西行駛的車輛，可由鄭和東路經鄭和橋右轉至A路段（單向雙車道），經江濱路、新峰路、計生路，再轉至鄭和中路與西洋路路口。此外，十洋廣場上施工圍擋南側將設置B路段（雙向通行），進出十洋廣場地下車庫。

所有站點均已完成交地

在地鐵6號線營前站，地上主體架構早已立起，工人和吊機正在施工作業。長樂市攻堅辦工作人員介紹，營前站為地上三層站橋合一島式車站，這是福州地鐵首座高架車站，也是福州城區過烏龍江后的第一個地鐵車站。

營前站采用高架車站布設，能與地鐵、道慶洲大橋合建段進行順暢連接，跨越多座已建成的高架橋梁，合理解決高架線與地鐵線的過渡段，也能與周邊環境充分融合，讓節地、節能、節材效果最大化。日前，地鐵6號線營前站下部結構施工已全面完成，今年底該站點有望實現主體結構封頂。

記者了解到，地鐵6號線長樂市境內里程約31.07公里，長樂段共設14個站點（營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬壽站、尚遷站、漳港站、機場站）、1個橫港車輛段、3個區間風井，設110kV主變電所兩座。根據福州地鐵建設規劃調整，目前已暫停尚遷站、漳港站、機場站和2個中間風井建設計劃。

長樂市住建局相關負責人表示，地鐵6號線長樂段所有站點均已完成交地，累計交地1380.02畝。除首批開工的3個站點（營前站、航城站、漳港站），其余11個站點目前也已全部進場施工。