近日，鐵路部門公布了東南沿海高鐵新的執行票價。從4月21日起，東南沿海高鐵部分票價將進行優化調整。為什么要調整票價？哪些高鐵票價會受到影響？調價就意味著“漲”嗎？帶著這些問題，記者采訪了鐵路總公司有關部門負責人。

此次東南沿海高鐵調價 只針對時速200~250公里動車

問：票價調整具體會涉及哪些線路？

答：東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成。鐵路部門決定自4月21日起，對東南沿海高鐵時速200~250公里動車組列車的公布票價進行優化調整，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。

問：為什么要調整東南沿海高鐵票價？

答：2016年，東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍虧損。

此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。

福州南到廈門北，二等座最高79元

問：票價調整是否意味著漲價？調整后，與公路票價相比，是否還有競爭優勢？會影響到高鐵上座率嗎？

答：此次調整，鐵路部門將以公布票價為上限票價，根據市場供求關系合理制定各次列車的執行票價，總體上講有升有降，以逐步構建優質優價、靈活浮動的票價及服務體系，為旅客出行提供更多選擇和更好服務。

從調整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調整后的二等座執行票價最高為180元，公路票價為248元；福州南到廈門北調整后的二等座執行票價最高為79元（注：據12306網站顯示，目前福州南—廈門北，二等座票價為65.5元），公路票價為120元。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優勢。 （據新華社）