四月的百色，氣溫連連飆升，空氣中彌漫著滾滾熱浪，但在百色北環項目四標段的施工現場卻人頭攢動，仍是一片大干景象。“如今拆模的這幾榀40米箱梁完全沒有模板拼接痕跡，多虧了咱的新方案，既省下了成本，還滿足了現場施工。”看著拆模后周身完美的箱梁，中交一航局百色北環四標段項目部工程部部長華龍不禁感慨。

百色北環項目四標段共有預制梁639榀，其中40米箱梁僅有25榀。雖數量不多，但為了保證正常施工，按照最初的設計方案，項目部需最低配置制作4側40米箱梁模板，包含1套中梁模板、1側高邊梁模板、1側低邊梁模板以及1套內模板，總重量達112噸，時價約76萬元左右。

“僅僅25榀40米箱梁就要投入76萬元的模板費用，施工成本是不是過高了些？”成本分析會上，一向精打細算的項目經理唐亮提出了質疑，“我們能不能以‘干毛巾也要擰出水來’的決心去另辟蹊徑，保證正常施工的同時，又能把成本降下來？”

一連串的問題讓會議室陷入了沉寂，“租或者借模板行不行？這樣不僅能快速投入施工，成本也能壓減下來。”生產副經理袁德識的提議給面面相覷的大家帶來希望，不成想，一圈電話打下來，問題再次回到了原點。在咨詢了相鄰標段和原來合作過的協作隊伍后，不是工期銜接不上，就是模板尺寸不合適。

“有必要去各個模板廠走一趟，也許能找到適合租用的。”牽頭預制梁生產的華龍主動請纓接下考察任務，可結果卻不盡人意，經過四處考察，僅有一家模板廠現有的40米箱梁模板與設計圖總體吻合，但該套模板面板為不銹鋼且轉角的角度設計及翼緣板寬度和項目所需不同，若使用該套模板，租用費用相對較高不說，還需要對轉角的角度及翼緣板寬度進行設計變更。

眼看制、架梁節點一天天逼近，華龍急得像熱鍋上的螞蟻，絞盡腦汁地盯著施工中的30米箱梁模板出神，正在他一籌莫展之際，工人關閉工地大門的瞬間給他帶來了靈感。“對呀！我們也可以給模板加裝個類似于合頁的東西，能屈能伸不就滿足高邊梁和低邊梁的需要了嗎？”

為了保證這“關鍵”少數施工，華龍帶領技術團隊隨即展開技術研討，參與到模板設計中去。現實中的邊梁模板看上去像半個梯形，其中類似于梯形上底的模板叫做翼緣板，類似于梯形腰的模板叫做腹板。結合設計橫坡，團隊決定嘗試著將邊梁模板的腹板與翼緣板夾角處加裝合頁和頂桿，制作為活動可調節的結構。

“這樣在施工低邊梁時直接使用，施工高邊梁時用像門栓一樣的頂桿向上頂升翼緣板，將邊梁翼緣板頂升到設計高程，保證高邊梁施工滿足設計要求，便可省下一側高邊梁模板。”華龍解釋說。

“那施工高邊梁的過程中，頂升翼緣板低1厘米或者高2厘米根本不易察覺，如何讓工人保證施工精度，縮小尺寸偏差呢？”面對施工員英航的提問，華龍也早有應對措施：“可以制作兩條坡度尺，施工過程中可以控制橫坡，同時也便于我們工序驗收，這樣不但解決了問題，也控制了施工精度。”

方案初步敲定后，華龍與模板制作廠家數次溝通，決定再次召集團隊變更方案，了解到鋼面板的最大拉伸度可達到14厘米不會折斷，根據邊梁高低邊高差不大的特點，制作時依靠鋼面板本身的“疲勞度”直接加頂桿頂升翼緣板到設計高程，取消加裝合頁的方案，這樣仍可延續腹板和翼緣板用一整張鋼面板的設計，避免拆模時梁體有拼接痕跡。

“模板投入生產后，既滿足箱梁結構尺寸要求，又節約一定的施工成本，創節價值達15萬元左右，可謂兩全其美！這樣一套‘能屈能伸’的好模板，也算得上我們項目技術創效的一個典型了！”季度成本分析會上，華龍自豪地介紹道。（韓雪梅）