“轟隆隆……”，隨著最后一車石料的填入，中交一航局三公司承建的紅沿河核電取水口優(yōu)化項目北防波堤銜接段與直立段提前計劃工期15天順利合龍，長110米、寬19米的銜接段如同一條巨龍橫臥在海面上，為整個工程的陸上推進提供了一道施工快車道。

紅沿河核電取水口優(yōu)化項目，包含北防波堤延長工程、新建隔熱堤工程和兩道攔污網(wǎng)工程，項目完工后將進一步的優(yōu)化現(xiàn)有取水功能，降低海水過濾系統(tǒng)去污負荷，為核電機組正常運行提供保障。作為國家能源局督辦的重點工程，項目開工至今，受到各級領導的高度重視，防波堤施工中存在石料供應不足、工期緊、淤泥滑動等不利因素，為項目推進帶來不小難度。

1月上旬，北防波堤延長段開始推填，受限于周邊地理條件，最近料源地距離施工區(qū)域長達30公里，且料源地同時供應四五家其他單位，石料供應已然成了推填作業(yè)的“攔路虎”。生產(chǎn)調(diào)度會上，項目副經(jīng)理張傳政斬釘截鐵地向團隊立下了石料保供的“軍令狀”。

受限于核電站的場內(nèi)規(guī)定，推填作業(yè)只能白天進行，經(jīng)過反復研究后，一個“白加黑”的計劃在張傳政的腦子里基本成型。“非推填時間段大有可為。”張傳政笑著對著團隊說道。經(jīng)過研究，張傳政決定周邊石料優(yōu)先供應白天作業(yè)，并在規(guī)劃石料儲備場，尋找其他料源進行夜間備料，形成白天作業(yè)、夜間備料的不間斷供應模式，石料供應問題完美解決。

解決完料源供應的團隊還未來得及松口氣，新的挑戰(zhàn)又接踵而至。春節(jié)前夕，項目團隊接到指令，要在一個月內(nèi)打通海陸連接通道，為后續(xù)關鍵節(jié)點施工爭取作業(yè)時間。“臨近年關，要想在一個月內(nèi)完成16萬方的陸上回填量，難度確實不小。”項目副經(jīng)理于福洋說道。

“春節(jié)連續(xù)施工，這個春節(jié)大家一起在工地上過大年怎么樣？”支部副書記高明慧在施工推動會上發(fā)起了全員動員令。“我父母都在大連，我今年不回去了。”“書記，我家離得遠我也不回去了。”大家齊刷刷地表示要堅守崗位，保證工程推進……相比于項目團隊的斗志昂揚，協(xié)作車隊作業(yè)班組溝通起來就沒有那么容易了。“大家忙了一年，真的想回去啊。”協(xié)作單位負責人老于道出了無奈。時不我待，項目經(jīng)理胡向鋒做起了協(xié)作各班組的思想工作，在一番苦口婆心、陳明利害后，協(xié)作單位答應了留守作戰(zhàn)的請求。

接下來的時間，按照既定計劃目標，團隊幾乎24小時“釘”在防波堤上，寒冬的北風如刀片般裹著海水砸向現(xiàn)場施工人員的身上，迅速在棉服外面結(jié)出一串串冰掛，但是所有參戰(zhàn)人員絲毫沒有畏懼和退縮。除夕當天，項目部就創(chuàng)造了日回填180車的施工紀錄。

節(jié)后，防波堤的推填依舊如火如荼，但新的問題再一次出現(xiàn)了。“推填過程中防波堤底部淤泥會被擠壓至沉箱基床，一旦被積壓進沉箱底部就無法填護底塊石，如此一來就會導致沉箱不穩(wěn)，需要返工。”項目總工張友畢介紹道。經(jīng)過實地勘測，張友畢很快確定了應對方法，在一號沉箱兩側(cè)，以及與防波堤接觸端面用塊石進行防護，就像給沉箱基床加了一道“防護網(wǎng)”。“但塊石大了，阻擋不了淤泥，塊石小了，塊石會隨著淤泥鉆進去，讓事情更麻煩。”張友畢解釋道。為了準確知道合適的塊石大小，張友畢搭建了一個“海洋館”，等比例布置沉箱和防波堤，模擬推填時不同石塊大小對淤泥運動的影響。經(jīng)過十幾次的測試，終于發(fā)現(xiàn)在10到100公斤塊石1:1混合時效果最好，如此，淤泥滑動問題得以迎刃而解。

2月12日晚上，隨著最后一車石料傾泄而下，歷時38天，北防波堤銜接段這條巨龍終于盤桓在蔚藍的大海上。“這一刻的勝利是團隊眾志成城，戰(zhàn)風斗浪拼下來的成果，我為我的團隊驕傲。”胡向鋒感慨萬分，同時也堅信團隊在接下來的攻堅戰(zhàn)中會取得更豐碩的成果。（鄭海林）