對于中國市場來說，東風雷諾是一個“年輕”的品牌，然而“年輕”意味著提升空間更大。網通社從東風雷諾官方獲悉，該品牌在剛剛過去的11月份提車總量達到5,944輛，環比增長30.8%。從3月份首款國產車型上市以來，東風雷諾穩中有升， 雖然市場基數小，但是增長幅度有目共睹。

根據官方提供的數據，東風雷諾11月份提車總量達到5,944輛，相比10月份環比提升30.8%。其中交付量為5,294輛，環比增長21.5%。11月10日上市的全新一代科雷傲，上市僅20天便完成了4,512輛的總訂單量，提車量達到2,878輛。 而另一款SUV科雷嘉在上個月共斬獲訂單量3,921輛，并交付2,635輛。

想要繼續提升產品銷量，還需進一步加大銷售網絡的覆蓋。雷諾亞太區主席、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭先生此前曾說過：“我們非常有信心在年底將經銷商擴充至150家，明年爭取做到200家。”截止到11月底，東風雷諾已經完成150家經銷商的布局。此外，東風雷諾還將增設50家衛星店，到2017年衛星店將增至100家。

寫在最后：目前，科雷嘉與科雷傲兩“兄弟”支撐起了雷諾在華絕大部分銷量，第三款國產車型也正在規劃當中。在筆者看來，國產車“風光”的背后是進口車型的“低迷”，對于剛剛國產的雷諾品牌來說這是必須經歷的過程。

2017年，雷諾旗下的高端MPV Espace將引入國內，全新一代風景和梅甘娜等新車預計也會陸續進入中國市場。就像全新一代科雷傲剛進入市場就能普遍得到認可，很大程度上要歸功于老款進口科雷傲此前積累的口碑。如何保證國產車型銷量的同時，提升進口車型的市場份額，對于品牌建設來說至關重要。