這幾天，除了上汽奧迪合作之事，貌似整個車界內都沒啥動靜。難道是因為廣州車展快要來了，大家搞不起事？

要不然三星要進軍汽車市場這等大事，怎么會沒人關注呢？

是這樣的，前幾日三星花80億美元收購了美國的哈曼國際工業公司（Harman International Industries），或將成為三星史上最大的一次收購交易。

肯定會有人疑惑：最近三星處于手機和冰箱爆炸危機時期，竟還能拿出這么多錢來收購一家賣音響的公司，葫蘆里到底在賣什么藥？

哈曼國際工業公司發展機遇在哪？

可能有些人不知道哈曼國際工業公司是做什么的？其實，美國哈曼國際是于1953年創立的，是一家汽車互聯及音像系統供應商，平時主要售賣高端音響、車載娛樂系統、汽車信息服務和互聯網安全系統等等產品。

我們平時見到的JBL、Infinity、Bang＆Olufsen現在都已被哈曼收入麾下。如今哈曼國際在汽車行業也做得風生水起，通用、寶馬、菲亞特克萊斯勒都是它的老客戶。

三星此次砸重金來收購它，肯定是看中了這里面的商機。據了解，去年哈曼國際的總收入為70億美元，凈利潤達到了7億美元，其中2/3的收入是來自汽車行業的。目測現在全球大約有3000萬輛汽車都在使用哈曼的汽車互聯及音像系統。

根據埃森哲信息一份調查，近幾年車載信息娛樂系統推動了汽車需求增長，愈來愈多消費者購車時，尤為看重車內信息娛樂配置。因為他們覺得配備越高端的信息娛樂系統的車輛越有檔次。所以說，這一塊領域市場的發展可謂是前途無量啊。

三星要進軍汽車市場的雄心顯而易見

隨著科技的快速發展，移動業務擴展范圍也越來越大。最近遭遇的手機爆炸風波，股價的暴跌，讓三星明白如何不作出戰略調整，三星未來的路很難持續走下去。

顯而易見，三星此番收購哈曼卡頓就是看到了汽車領域的商機所作出的戰略布局。因為這樣一家手握領先車聯網技術的科技公司，可以讓三星直接進入主機廠在該領域的供貨體系已經從未來的角度來識別和滿足終端消費者的需求。

不僅是三星看到了這塊商機，蘋果和谷歌等巨頭早就跟部分主機廠聯合開發了

Carplay平臺以及基于安卓系統的智能手機通訊軟件。

不得不說，三星的眼光放得好遠。據爆料，去年12月，三星電子內部也成立了一個汽車團隊，專注于汽車零部件、車載娛樂和自動駕駛等技術的研發。這次收購哈曼國際，會專注生產應用在汽車市場、大眾消費與專業領域的產品。

種種跡象表現，去年三星入股比亞迪也是早有計劃的。畢竟連蘋果都意識到僅賣手機是不賺錢的，所以都開始造車。那作為韓國最大的電子科技公司，三星怎會沒看到這個前景呢？看到了自然也不會放棄這塊肥肉。

三星跟李書福學習 獨立運營三星和哈曼卡頓

根據三星的公告，本次收購將于明年年中完成。另外，三星到時會將哈曼卡頓作為子公司來獨立運營，就像吉利收購沃爾沃一樣。經過這樣的調整，不僅哈曼的技術會得到進一步的提高，三星也將得以了解更多消費者習慣和需求的變化。

當年，吉利收購沃爾沃后，得到了該公司的100%股權。但是，沃爾沃和吉利之間卻保持著絕對的獨立運營。李書福還特意強調吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。事實證明，在李書福的戰略規劃下，不僅吉利得到快速發展，沃爾沃也重新獲生，進一步鞏固了豪華汽車市場的地位。

已然，李書福收購沃爾沃的成功案例得到了很多企業的認可，現在連三星都要來跟它學習。從而間接地證明吉利和沃爾沃的未來發展充滿了無限光明。