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福州電動車新規出爐擬逐步禁止電動車上路

10月9日，福州市政府官網發布《關于加強電動自行車規范管理工作的通告》，該《通告》指出，2024年以后適時在城區三環路（含）以內道路全面禁止電動自行車通行；使用3年以內的電動車補償900元，領取后不得購買新電動車；6個月內未更換新號牌不得上路；取消電動車帶牌銷售……

《關于加強電動自行車規范管理工作的通告》

為加強我市電動自行車規范管理，提升道路交通安全水平，改善城市人居環境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《福建省實施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法》《福建省非機動車管理辦法》《福州市電動自行車管理辦法》的規定，本著“控制總量、嚴格管理、平穩過渡、逐步淘汰”的原則，根據城區道路承載能力、通行安全等實際情況，在持續優化公交線網、提升公共交通運力、地鐵主骨架網基本形成的基礎上，采取“減存量、控增量、嚴管理、完善公共交通體系”等綜合措施逐步減少電動自行車保有量。在2024年以后本市公共交通基本滿足市民出行需求基礎上，適時在城區三環路（含）以內道路和馬尾區羅星街道、馬尾鎮全面禁止電動自行車通行（不含郵政、快遞、外賣、代駕、環衛等服務行業的電動自行車），營造一個安全有序的道路交通環境。點擊查看全文>>

新聞聚焦

原則上不設置收費停放點！福州電動車停放管理有新變化

11月10日起，無牌、超標及未懸掛黃色新能源號牌的電動自行車不得在三環以內城市道路和公共場所停放；原則上不設置收費停放點，堅決取締社會人員私設收費點亂收費的現象；地鐵出入口5米范圍內不得停放各種車輛；電動自行車不按規范停放將頂格處罰……
[銳評]禁行電動自行車，不能忽視民意呼聲

希望相關部門多聽取《通告》發布后的民意，進行有針對性的調整和完善。城市的公共交通治理錯綜復雜，需要平衡多種利益關系。在看到電動自行車事故多發的同時，還要看到其滿足了多少出行需求，減緩了多少公共交通壓力，在沒有很好替代方案的情形下驟然下猛藥，有可能引發反彈，激化執法者和民眾之間的矛盾。這樣的政策如果落地難，甚至無疾而終，損害的就會是政府的公信力。
福州現有電動車必須重新上牌！2024年或全面禁行

記者了解到，11月10日起，福州市施行新的《福州市電動自行車管理辦法》。這份管理辦法與原有的管理辦法相比新增多項措施，例如規定現有的電動自行車將重新登記換牌，號牌分為黃牌和藍牌，根據車牌實行分區域通行。黃牌過渡期為四年，期限屆滿后，福州市人民政府將根據本市公共交通發展、城市道路等情況決定是否延續，不再延續的號牌將予以注銷，車輛可以報廢或者變更為藍色號牌。
新規出爐！福州發布加強電動車規范管理工作的通告

9日，福州市政府官網發布《關于加強電動自行車規范管理工作的通告》，《通告》指出，2024年以后適時在城區三環路（含）以內道路全面禁止電動自行車通行！使用3年以內的電動車補償900元，領取后不得購買新電動車！6個月內未更換新號牌不得上路！取消電動車帶牌銷售！
重磅！福州電動車管理法規初審！部分路段或禁限行！

福州市人大常委會會議今天初審《福州市電動自行車管理若干規定（草案）》。委員呼吁五城區電動車必須實行總量控制，不少委員建議可以采用多年前禁摩的做法，通過號牌管理實現城區特定區域和路段禁限行電動車。
福州市人大常委會會議初審電動自行車管理若干規定，委員呼吁—— 福州五城區電動車必須實行總量控制

福州市十五屆人大常委會第二十一次會議29日下午召開分組會議，審議《福州市電動自行車管理若干規定（草案）》（以下簡稱《規定（草案）》）。電動自行車的總量如何控制、存量如何管理成為審議的焦點。