11月11日，杭州至黃山鐵路(簡稱杭黃鐵路)開始列車運行圖參數測試，全線開通運營進入倒計時。

未來，假期去安徽游玩更便利。

安徽

跨兩省全長265公里

浙江

設9個車站

時速250公里

杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區。

線路建設正線全長265公里，全線共設9個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。全線有正線橋梁168座、隧道87座，橋隧總長232公里，橋隧比為87.6%。

杭黃鐵路于2014年6月先期段開工，2014年9月全線開工，2017年3月開始鋪軌，2018年7月靜態驗收，2018年9月聯調聯試，計劃2018年年底具備開通運營條件。

安徽

聯調聯試符合設計要求

浙江

運行試驗階段

進行4項測試

11月3日，杭黃鐵路進入全線運行試驗階段，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等4項測試。

11月11日開始的列車運行圖參數測試，主要內容為動車組全程及區間運行時分、車站起停車附加時分、追蹤列車間隔時間等，采用與正式運營相同的主型高鐵列車，實時采集運行里程、速度、時間等，并經軟件處理后得到相關參數指標，為列車運行圖編制、調度指揮調整等提供標尺和依據。

安徽

打破浙西不通鐵路歷史

浙江

融入國家高鐵網

助推沿線發展

從地理上看，浙西至皖南間山水相隔，不通鐵路，人文交流、經貿往來不便。杭黃鐵路開通前，從上海、南京、寧波、杭州等城市坐高鐵去黃山，最短徑路需要在江西上饒站經滬昆高鐵線換乘到合福高鐵線。

杭黃鐵路開通后，浙江西部從此打破不通鐵路的歷史，天塹變通途，時空距離大大壓縮。

杭黃鐵路與滬昆、杭甬、寧杭、合福等多條已運營或規劃建設的高鐵線相連，融入超過25000公里的國家高鐵網。

安徽

串起7個5A級旅游景點

浙江

人文積淀深厚

旅游資源豐富

杭黃鐵路沿線歷史淵源悠久，人文積淀深厚，旅游資源豐富。

從“山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭”的杭州到“丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉”的黃山，杭黃鐵路途經富春江、新安江、千島湖等景區，沿線5A級風景區有7個，4A級風景區超過50個，串聯起名城、名江、名湖、名山，堪稱為世界級黃金旅游高鐵線。

杭黃鐵路開通運營后，浙西、皖南將成為上海、杭州、寧波等沿海城市的“后花園”。杭黃鐵路帶來的“快旅慢游”體驗，為外地游客通過一條高鐵線路即可深入江南文化腹地提供了可能，讓游客在暢游飽覽秀美山水的同時，品嘗江南文化大餐。

安徽

沿線城市擁抱高鐵時代

浙江

旅游“大紅包”

為擁抱高鐵時代的到來，杭黃鐵路沿線地區紛紛加強旅游資源宣傳推介，推出或謀劃服務新舉措，共同打造浙皖世界旅游目的地。

浙江省文化和旅游廳開展“浙皖黃金旅游線”精品線路設計大賽、杭黃高鐵萬人互游浙皖等活動;

淳安縣發出了“乘坐杭黃高鐵，30天內免票游5A千島湖”的盛情邀請;

建德市赴黃山組織建德旅游(黃山)推介會，對接建德與黃山旅游客源互送工作;

黃山市歙縣、黟縣等借助杭黃高鐵加強優質旅游資源及旅游產品營銷和推介。