原標題：ofo小黃車：上半年帶動新增就業占全國近1%  

近期，第七屆中國智慧城市博覽會“分享經濟”高層論壇在寧波召開。會上，國家信息中心發布了《共享單車行業就業研究報告》。據悉，此次論壇由國家信息中心、寧波市經濟和信息化委員會主辦，國家信息中心、信息社會50人論壇、寧波市智慧城市規劃標準發展研究院承辦。

（圖示：國家信息中心發布《共享單車行業就業研究報告》）

共享單車作為移動互聯網和租賃自行車融合的新型服務模式，被譽為互聯網時代“新四大發明”之一。以ofo小黃車為例，目前已經進入9個國家，超過170個城市，連接全球超過800萬輛共享單車，日訂單量超過2500萬單，提供了超過30億次的出行服務。

根據報告顯示，共享單車激發了轉型升級的新動能，為傳統自行車制造業注入了新的活力。在本報告調研的20余家自行車生產廠商中，不乏鳳凰、飛鴿等與ofo小黃車合作的傳統自行車名企，廠址遍布全國各地，員工數量接近2萬人，其中為共享單車服務的崗位占到80%以上。

圖1共享單車行業主要產業鏈

研究表明，當前我國共享單車行業共帶動就業10萬人，其中，2017年上半年帶動新增就業約7萬人，約占1-6月我國城鎮新增就業（717萬人）的1%（0.98%），即每新增100人就業就有近1人為ofo小黃車服務，充分體現了新業態對就業的貢獻效應。

圖2共享單車行業各環節就業人員占比

報告對共享單車從業者工資進行了調查。在鎖具研發類中，工程師月均工資收入可以達到12000元；產品制造類中，智能鎖制造企業的員工月均工資收入為4667元，自行車制造企業員工月均工資收入為4442元；線下服務類中，物流企業員工月均工資收入為5000元，運維企業員工月均工資收入為3835元（見圖3）。

圖3共享單車產業鏈中各類人員月均工資水平

報告還稱，共享單車企業員工還呈現出年輕化、知識化特點。自2015年中央政府工作報告首次提出“大眾創業，萬眾創新”以來，有夢想的青年已經成為“雙創”大潮中的生力軍，這點在共享單車企業中表現的尤為突出。例如，ofo小黃車的五位創始人都為90后，其公司員工平均年齡為87年左右，整體呈年輕化、高學歷趨勢。

圖4共享單車企業員工年齡與學歷分布

共享單車帶動智能鎖制造企業50%的就業崗位，根據上海、深圳、杭州、中山等地智能鎖樣本企業的調研結果，為共享單車生產智能鎖的一線員工，占生產線上全部員工的52.04%，員工年齡段在20-45歲之間。截至目前，ofo小黃車已經迭代了9代智能鎖，包括內置北斗導航芯片的天王星智能鎖、NB-IoT物聯網鎖以及NFC智能鎖。這些都吸引了大量科技工作者，帶動了整個智能鎖產業就業。

除智能鎖以外，共享單車帶動了相關自行車企業中80%的就業崗位，共享單車的大規模需求量使傳統自行車業務暴增，甚至有自行車零部件上市公司的股票因此而漲停。ofo小黃車連接飛鴿、鳳凰、富士達、捷安特等傳統自行車廠，改造傳統銷售渠道，拉動傳統自行車制造產業轉型升級，帶動天津當地人民就業。

此外，共享單車行業還新增加超過3萬個線下運維崗位，大量共享單車“涌入”城市，從而產生大量線下運維工作崗位。運維人員中，從年齡結構上看，40歲以下的中青年勞動力占70%左右。ofo小黃車對線下車輛采用網格化管理，每個指定區域都會配一個運維人員，負責修車和車輛擺放，平均每300～500輛車／1人，這些都產生了大量的就業崗位。

就業是“民生之本”，關系到人民群眾的切身利益。實踐表明，共享單車在創造就業機會、促進創新發展等方面發揮積極作用，為新常態下的穩就業增加更多亮點和底氣。