前幾天，浙江寧波鎮(zhèn)海中學高一學生李嘉楠在一項全國紙飛機比賽中獲得留空時間項目第一名，成績?yōu)?3.8秒，還引起了人民網(wǎng)微博的轉發(fā)。其實，這項活動早就不是我們兒時記憶中的“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了，而是上升到了競技的層面，甚至有了國際級的賽事，有了一整套的方法和競技規(guī)則，也有很多“別別竅”，要想玩好也不容易，那么跟隨紫牛新聞記者一起來看看，紙飛機里的秘密吧。

鎮(zhèn)海中學高一男生李嘉楠折的“空中之王” 圖片由學校提供

一場有趣的賽事

高一男生勇奪紙飛機留空時間第一名

在10月6日舉行的第7屆中國 寧波紙折飛機挑戰(zhàn)賽上，鎮(zhèn)海中學高一男生李嘉楠折的紙飛機，在空中飛的時間長達13.8秒，拿到留空項目高中組的全國冠軍，獲得1000元獎金外加等值的1000元獎品。令人意外的是，這次比賽是李嘉楠第一次“參戰(zhàn)”。對于奪獎，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元獎金準備怎么花?這個有些羞澀的大男生給出一個很可愛的回答：“我先存起來吧。”

李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他從小學六年級開始玩紙飛機，從簡單的樣式開始玩起，慢慢接觸到了較為專業(yè)的飛機樣式，從中獲得了極大的成就感，興趣也與日俱增，平時常和姐姐一起下樓玩，他折飛機，姐姐計時。對于很多人玩紙飛機時哈一口氣再扔出去的動作，李嘉楠認為，哈氣對飛機的飛行是有影響的，因為嘴巴里哈出來的水汽附著在機頭上，使得機頭變重，飛得就更遠些。

李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他參加了留空時間和直線距離兩個項目，其中留空時間是他的強項。留空時間項目比賽時，主辦方提供了三張A4紙用于折飛機，不允許任何撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物的操作，只允許折疊。選手有三次比賽機會，取成績最好的一次。

奪冠紙飛機有個名字，叫“空中之王”

李嘉楠折的紙飛機有專門的名稱，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國的B-2隱形轟炸機。據(jù)介紹，這個紙飛機樣式是“日本拆紙飛機協(xié)會”主席戶田拓夫發(fā)明的。

李嘉楠說，其實還有一種紙飛機的樣式叫“風帆四代”，在百度貼吧“紙飛機吧”里很紅，留空能力也很強。但相比之下，他覺得還是“空中之王”操作起來更加得心應手。這種飛機樣式的機翼面積大，飛機的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能盡可能長地在空中停留。

投擲時，保持機頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放松，否則一旦手里出汗，就會讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠說，為了達到最好的飛行效果，他曾做過十幾次測試，最終發(fā)現(xiàn)在紙飛機頂點到機翼的距離為2.7厘米時，飛機留空時間最長。

帶隊比賽的鎮(zhèn)海中學沈晨老師告訴紫牛新聞記者，這次鎮(zhèn)海中學參加比賽的孩子有10個，參加的項目除了留空時間和直線距離外，還有直線射靶和沖浪滑翔。李嘉楠取得了留空項目的第一名，他感到非常高興。沈老師說，玩紙飛機不僅比心理狀態(tài)，飛機折的好壞，對周圍環(huán)境的判斷，投出飛機時的發(fā)力和角度，都影響著飛機的表現(xiàn)，可以說，這項運動綜合了很多因素，還是有相當?shù)募夹g含量的。

背景

紙飛機已經(jīng)發(fā)展出國際級賽事

紙飛機為何能數(shù)十年經(jīng)久不衰，長久地存在于普通人的生活之中?南京市航空運動協(xié)會秘書長陳春寧告訴記者，因為這項活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進來，享受那份簡單質樸的快樂。

不過這項活動已經(jīng)不是我們兒時記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動上升到競技層面，情況就開始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規(guī)則。“我們南京已經(jīng)舉辦過多次紙飛機比賽，今年的比賽已經(jīng)結束，南京全市上萬中小學生參加了選拔賽。”

陳春寧說，紙飛機比賽最通行的規(guī)則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內容一般分為留空時間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項內容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線距離則要求飛機的外形要瘦。

折紙飛機的秘密

這是技術活，專家為您指點迷津

“要想飛好不容易，其中 別別竅 很多。”陳春寧說，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動力學性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質量、現(xiàn)場環(huán)境，都影響著成績的好壞。“現(xiàn)在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創(chuàng)造了世界紀錄，像寧波這位同學的 空中之王 ，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱等重要因素的調校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個人身體素質對成績影響也很大”，陳春寧說，目前紙飛機直線飛行距離的世界紀錄達到驚人的70米，是美國一個橄欖球運動員在一個倉庫里創(chuàng)造的。他的運動能力本就比較強，在投擲時采取了較為科學的助跑方式，加上場地的情況較好，才獲得如此佳績。

“我國紙飛機運動雖然已經(jīng)有了全國性的比賽，也形成了一定的規(guī)模，具有相當數(shù)量的愛好者群體，但與國際先進水平一比，差距就出來了。”陳春寧說，“紙飛機運動在一般人眼里還不夠高大上，內地幾乎沒人參加國際比賽。”

在陳春寧看來，紙飛機這項運動對于培養(yǎng)青少年的動手動腦能力非常有好處，其中蘊含的航空動力學等知識，也有利于推動科技普及，推動全民健身。“希望教育部門、體育部門和全社會都能關心這項運動，推動這項運動的普及和提高。”

記者實驗

和冠軍同樣折法 最多飛了5秒鐘

紫牛團隊記者按照網(wǎng)上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標準A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機，一起做了個飛行實測。

“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因為記者沒有進行過深入研究和訓練，飛行的時間還是遠遠不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。

新聞多看點

紙飛機滯空 世界紀錄達29.2秒

日本人戶田拓夫保持著紙飛機飛行時間吉尼斯世界紀錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創(chuàng)造的。戶田拓夫自從兒童時代就對紙飛機很感興趣，后來進行專心研究，他所創(chuàng)作的紙飛機折法已有數(shù)百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機協(xié)會”，現(xiàn)在日本有數(shù)千名會員，很多國家還設有分部。

戶田拓夫說，想讓紙飛機在空中長時間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時間在空中慢慢盤旋。

對機頭哈氣 其實沒什么用

紫牛新聞記者與戶田拓夫的“日本折紙飛機協(xié)會”取得聯(lián)系，該協(xié)會國際紙飛機協(xié)會總秘書長藤原先生說，今年5月份，他和戶田拓夫曾到上海開設紙飛機課程。他發(fā)現(xiàn)中國紙飛機愛好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生說：“哈氣對紙飛機的滯空時間產(chǎn)生不了什么影響，想讓紙飛機飛得時間更長，除了折法，還要勤加練習投擲。”

有意思的是，歐美國家的紙飛機愛好者沒哈氣習慣，但有人會向紙飛機尾巴吹氣——為了檢查紙飛機的結構有沒有問題。