【中關村在線家電頻道原創】現在大家節能環保的理念越來越高，很多人選擇上下班的交通出行工具中，都會首選公交出行。而公交出行中，地鐵和公交車無疑是占比最高的。由于地鐵覆蓋范圍有限，更多的人選擇公交出行。不過現在北京的交通狀況想必大家都了解，堵車已經成為了家常便飯，讓人感到非常郁悶。因此，在堵車的時候，手機就成為了大家必不可少的伴侶。聊微信、刷朋友圈、看視頻等等，也成為了最常見的行為。但是現在手機流量價格都比較高，正是因為這個原因，才催生了公交免費WiFi。

北京在2013年就推出了免費公交WiFi--16WiFi，在公交車上免費上網也成為了一種時尚。時至今日，四年的時間過去了，免費公交WiFi的現狀如何，是否還依然還能正常使用呢？今天，我們就來看看免費公交WiFi究竟靠譜不靠譜。

■ 免費公交WiFi如何使用

我們先來看看免費公交WiFi如何使用，打開手機WiFi，尋找名為“16wifi”“16免費公交wifi”，這兩個可以選擇任意一個進行連接，功能是相同的。

在連接完成之后，會彈出瀏覽器頁面，要求下載《16WiFi》APP，下載在局域網內進行完成，因此無需流量。下載完成，按照要求注冊后，點擊左下角的連WiFi，就可以實現連接過程，接入到互聯網中。

在連接成功之后，就可以上網了，那么實際使用效果如何呢？

■ 實際測試開始

首先筆者在海淀山后地區開始測試，在龍泉駕校開往和平東橋方向的328路公交車上。打開WiFi，可以順利的識別到前面提到的兩個16WiFi無線連接，表明這輛公交車車可以支持無線上網功能。啟動APP進行連接。經過短暫等待，筆者順利的連接上免費公交WiFi，接下來我們的測試正式開始測試。

■ 測試一：在線視頻播放測試

觀看在線視頻是很多人喜歡的，追劇追大片，也成為了一種時尚。而要是通過自己的流量看視頻，讓人非常心疼。那么免費公交WiFi可以用來看視頻嗎？一起來看看。

首先筆者打開優酷視頻，以近期熱播的《人民的名義》為例，默認畫質下進行播放。點擊第一集后，在等待三秒鐘左右的時間后，開始了播放。可以說播放效果十分流暢，音畫同步，沒有出現緩沖的情況。

接下來，筆者在畫質選擇中選擇最高的超清畫質，在播放的過程中，視頻十分流暢，沒有出現任何卡頓的問題，聲音也非常正常。

在觀看電視劇的過程中，快進是大家經常進行的操作。因此，筆者測試了向后快速拖動，經過觀察，大約需要緩沖5秒鐘的時間，可以跳轉到下一個時間點，等待的時間可以接受。

可以看出，在觀看在線視頻這個環節中，免費公交WiFi完全可以勝任。即使是觀看超清畫面的視頻節目，也依然可以順利流暢播放。在播放的過程中，畫質也令人滿意，沒有出現卡頓、馬賽克、爆音等不良情況。

■ 測試之二--下載測試

前面我們進行了視頻播放測試，結果是令人滿意的。那么下載軟件的話，速度又如何呢？接下來我們就來一起看看。我們以現在非常流行的《王者榮耀》游戲為例，看看下載速度究竟如何。需要說明的是，之所以筆者選擇一個容量為408M的游戲進行下載測試，并不是為了完全下載完成。而是關注在下載過程中的平均速度。

在下載的過程中，筆者發現無論是公交車處于行進還是進站停止的狀態下，速度都穩定在302K-400K之間，整體上速度較為平穩。一般來說，每分鐘下載大約能達到20M左右。在實際使用中，如果下載50M以內的小型軟件，等待幾分鐘的時間完全可以接受。

通過專業軟件SpeedTest進行測試，下載速度在388.3KB/秒上傳速度在231.1KB/秒

除此之外，像刷微博、看朋友圈、QQ視頻以及斗地主等網游等應用，筆者也先后進行了測試，也都可以正常使用，我們不再贅述。總體看來，328路上的公交免費WiFi一切正常，沒有出現不能使用的情況。據了解，免費公交WiFi的原理，其實是車載4G無線路由器，搭載無線上網卡。而在實際使用中，為了保證整個車廂的用戶都可以上網，因此對每個用戶進行了限速，最高帶寬為400KB/秒，這一點在使用中也得到了印證。

■ 更多公交車體驗 結果并不樂觀

當然了，只有一輛公交車正常并不能說明什么情況，我們再來看看其他公交車。筆者屬于倡導綠色出行的無車一族，出行首選公交。在近幾年的使用中，先后進行了多輛公交車的測試。我們先來看看可以使用的：

除328路之外，像323路、651路公交車使用WiFi一切正常

在南城的六里橋北里公交車站，323路、300快內環方向的公交車，連接使用正常。但是在323北行至航天橋方向附近，有時候會出現WiFi斷線的情況，需要重新連接后才能使用。651路公交車上，從四通橋西上車，至屯佃大橋方向，幾乎全部車輛的WiFi都正常，沒有出現過無法連接使用的情況。

接下來我們從城區走到郊區，看看在郊區方面免費公交WiFi如何。901路公交車，在西南六環外的燕山地區，觀看視頻流暢，即使是在京港澳高速上以每小時近80邁的速度下，也沒有出現斷線的情況。相對來說，和市區公交相比，郊區的8字頭和9字頭公交，比如831、837、904、906等等車輛，免費WiFi的使用情況比較良好。

■郁悶！一些線路完全無法使用

不過免費公交WiFi雖好，在覆蓋車輛范圍方面還是存在很大問題。就筆者的實際體驗來說，328路、651路屬于幾乎每輛車都可以正常連接。而由頤和山莊開往大鐘寺的584路，以及廂白旗橋開往四通橋東的549路，所有車輛都沒有免費WiFi無法使用。永豐開往中關村一街的384路，則有50%的車輛無法連接。同樣的情況也出現在國防大學開往前門的特4路上，也有大約一半的車輛無法使用免費WiFi。

梳理一下目前免費公交的現狀，一般分為三種情況。其中第一種是完全沒有免費WiFi覆蓋，代表路號為584等等，第二種則是部分車輛可以免費上網，代表車型為384、特4路等等，第三種情況則是所有車輛都能上網，代表車型為651路、328路等等。因此，就目前的情況來看，在一些車輛中，免費公交WiFi覆蓋率達到了100%，而有的線路，竟然無一輛公交車的WiFi可以使用，這種情況確實讓人感到非常遺憾。

■ 究竟為何：11個城市竟然關停免費公交WiFi？

現在全國已經有多個城市覆蓋了免費公交WiFi，而在運營方面，一般都是引入第三方公司運營。其實免費公交WiFi作為一項新興行業，在發展的過程中也有很多阻力。16WiFi公司在今年2月份，就發布了聲明，宣布停止廣州、上海、深圳等11個城市的免費公交WiFi服務，僅保留北京和昆明的免費公交WiFi服務。一時間，也引起了廣泛的關注，人們不禁要問，這究竟是怎么回事？

今年2月16WiFi發布了多城市免費公交WiFi停止運行的公告

根據北京免費公交WiFi運營公司16WiFi透露，在一些城市中，想要在公交車上安裝免費WiFi，要交上一比不小的進場費。在這里，我們不妨先了解一下免費公交WiFi的運營模式。16WiFi官方發布的消息顯示，想要與公交集團合作，首先要繳納進場費。以廣州的公交集團為例，一年一萬輛公交車，需要繳納4000多萬元的進場費用。另外，還有每月購買流量的費用。廣州地區的一年流量費用，需要向運營商支付2400萬。僅僅在廣州地區，年投入就高達6000余萬元以上，其他城市大家更是可以想象。

而盈利方面，免費公交WiFi顯然需要廣告的支持。不過筆者在16WiFi APP中看到，頁面中并沒有出現什么廣告內容，可以說廣告業務方面推廣并不順利。這一點也在16WiFi官方微信的一些文章中得到了印證。官方表示，目前APP發展的用戶數量并不理想，因此想要實現廣告收入盈利還非常困難。

■ 寫在最后：免費公交WiFi發展路在何方？

對于免費公交WiFi來說，筆者認為要想更好的為乘客服務，可以從兩個方面來解決問題。其一就是引入更多的運營商，讓多家運營商競爭，而不是像現在北京的情況，只有一家運營商在運營。多家運營商的加入，打破一家獨大的情況，勢必會讓市場競爭更激烈。而運營商可以采取在免費上網期間加入廣告推送等手段獲得資金投放，從而實現逐步盈利，讓免費公交WiFi行業向前健康發展。

第二個辦法則是應該由政府等相關部門牽頭，把免費公交WiFi做成一項公益的事業。眾所周知，北京的公交車票價在漲價之前，執行票價為刷卡0.4元乘坐10公里，而現在則是1元乘坐坐10公里。公交價格翻倍上漲了，服務也應該有所提升。如果把這些資金投入到免費公交WiFi的建設中，相信可以解決目前存在的很多問題，從而吸引更多的上班族乘坐公交車，也為緩解城市擁堵做出貢獻。

原標題：靠譜or擺設?北京免費公交WiFi現狀竟是這樣