摘要：設計公司希望飛機頭等艙能有更大的空間，讓乘客坐飛機就像住酒店一樣舒適。

騰訊數(shù)碼訊（易靜）你也許不知道，對于航空公司來說將近一半的營收來自兩類人，一類是第一次坐飛機的人，還有一類是商務乘客，正因如此，許多企業(yè)才會挖空心思，尋找未來設計，想讓1%的人在旅行時更時髦、更舒適。

不是傳統(tǒng)座位，很快，乘客就可以擁有自己的私人房間，可以自由舒展身體，還可以在健身房做鍛煉，泡泡溫泉，在陽光躺椅上放松一下雙腿。

航空公司想讓精英群體擁有更多的隱私空間，更大的空間，同時還要保證靈活性，讓他們感覺到自己好像在酒店里，而不是坐在飛機上。

倫敦設計公司Seymourpowell構(gòu)想一個新創(chuàng)意，他要為乘客提供終極頭等艙套房，這些乘客希望旅行極盡奢華，希望隱私得到保護，對于經(jīng)濟艙的乘客來說，這種體驗簡直就是做夢。

Seymourpowell提出了First Spaces概念，它相當于空中精品酒店，設有6個私人房間，每一個都安裝了伸縮門、扶手椅或者沙發(fā)，折疊之后可以縮到床內(nèi)，還有42英寸電視，放在地面不算大，但在飛機上可能是最大的，房間安裝了智能空中服務系統(tǒng)，可以滿足乘客的需求。

First Spaces是為空客A380飛機設計的，A380是世界上最大的客機，完全密封的套間主要提供給富人使用，還有一些乘客和夫妻不愿意別人打擾，甚至不希望在長途飛行時被同行者看見，他們也可以使用。

Seymourpowell調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，乘客對高端高價服務有著很深的渴望，它用酒店套間的概念重新定義頭等艙。

一個人可以訂下兩個房間，里面有特大號床位，只是價格很高，夫妻兩人可以訂一個房間，價格比兩個房間便宜。

每個套間都有室內(nèi)裝飾品，可以存放手提箱，還有空間可以掛衣服，有抽屜可以存放個人物品，有便攜式旅行設備，還有平板電腦，可以用電腦控制房間，還有一張大桌子。

乘客可以控制娛樂設備，調(diào)整座位和燈光，可以根據(jù)菜單訂餐，可以將平板連接到互聯(lián)網(wǎng)。

在乘客登機之前，每一個座位都調(diào)整過，與乘客本人是匹配的。

當乘客半夜起來想去廁所，會有信號通知乘務人員，他們會拿著熱毛巾或者一杯水等候。當乘客進入套間時，先要通過一個休息室，那里有S形墻壁，上面安裝了水平條板。

頭等艙的設計還模仿了現(xiàn)代餐廳的風格，頭等艙廚房安裝了窗戶，乘客可以看到廚師是怎樣準備食物的。

還有一家倫敦設計公司New Territory拿出一套相似的設計，旅客機艙基本是一樣的，不過第一節(jié)分成兩層，有不同的設施。

New Territory將設計重點放在空間、靈活性上，提供了更多的個人空間，比如私人房間。

臥室區(qū)配有躺椅，行走的空間更大。New Territory的一些概念已經(jīng)變在現(xiàn)實。它為Aero Mexico 787-9飛機設計了商務艙，機艙為1%的人旅行者提供一片小空間，類似于廚房，乘客可以在這里吃快餐、喝點東西。

座位直立之后可以坐，放平之后就可以躺在上面，像床一樣。

去年12月，法國公司展示了一種客艙設計，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以變換，能夠針對每一次飛行定制。這種設計叫作Transpose，飛機的機艙是圓柱體，設計將機艙分成許多部分，每一個部分都有不同的布局。

空客項目高管杰森•蔡（Jason Chua）在博客中表示，要創(chuàng)造新的乘客體驗，首先必須簡化飛機客艙的定制流程。他還說：“隨著模塊化飛機客艙的不斷發(fā)展，我們正在朝著目標前進，我們想向由航空公司、制造商、乘客、監(jiān)管機構(gòu)組成的生態(tài)系統(tǒng)提供工具，為市場快速提供更加多元化的體驗。”

一般來說，航空公司每隔7-10年就會更換客艙，很費時，要求也很苛刻。即使對內(nèi)飾進行升級，這種改進也是保守的、漸進的。

杰森•蔡指出，空客采用的是生態(tài)系統(tǒng)方法，因此Transpose設計切實可行。他說：“首先，我們相信這個項目可以孕育出全新的乘客體驗，讓乘客在空中度過的時光更有樂趣，更加個性化，更讓人享受。另外，我們用生態(tài)系統(tǒng)法解決難題，從多個產(chǎn)業(yè)吸取專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。”

如果空客取得成功，就可以將飛機客艙的定制時間減少三分之一，加快飛機重新配置的速度，從幾周縮短到幾小時，甚至幾分鐘。

當飛機抵達目的地之后，員工可以卸下獨立的模塊化內(nèi)飾組件，根據(jù)下一次飛行的要求重新對各部分的擺設進行調(diào)整。

來源：dailymail