在西城區禁止了包括靈境胡同在內的 10 條大街上停放共享單車之后，現在朝陽區也開始給共享單車規劃停車區了。

近日，據《新京報》報道從 3 月 29 日開始在朝陽區東大橋路東側就有工作人員開始在路邊繪制共享單車停放區。

目前朝陽區交通委已經在東大橋路周邊試點清除廢舊地籠 15 個，劃出 41 處區域作為共享自行車的專用停車區，可容納自行車約 2000 輛。同時在建外、東湖和六里屯等區域也將陸續推進停車區試點，規劃能容納 2000 輛以上的自行車停車位。

盡管北京市還沒有出臺關于共享單車的相關辦理辦法，但是北京市各區已經開始規劃自行車停放區了。今年 1 月摩拜與石景山區政府合作在路邊規劃停車區，目前該區已劃定共享自行車停車位 83 處。

三月初，在北京豐臺區也已經開始了停車區試點。它由街道與摩拜和 ofo 共同協商規劃，類似的停車點會在豐臺區規劃 40 處。此外共享單車企業還會派出 34 名管理人員，分片區對自行車進行管理。在角門東站的地鐵口規劃了這個區域最大的一個停車區，該處每天開鎖量約達 1000 到 2000 次。

一周多以前，北京市交管部門接到舉報后清理了朝陽區八王墳公交站附近堆積停放的共享自行車。

北京市朝陽區八王墳東公交站 圖：北京青年報

北京市交通委相關負責人事后透露了目前正在制定相關計劃，并對共享單車企業及用戶的違規行為都會進行處罰。

3 月以來，成都、南京及上海已經相繼出臺了關于共享單車的管理辦法試行意見或草案。

這些管理辦法除了對車輛硬件有要求外，均對車輛停放做出了規定，要求編制停放區規劃導則。

目前成都、深圳、廈門已經開始試行停放區規劃導則。它們對自行車停放區規劃多做了詳細的要求。比如在成都的規劃導則中，不允許自行車停放在地鐵口 30 米內。而在廈門的停放導則里還要求，公交站臺兩側 10 米范圍內、消火栓半徑 5 米內、道路交叉扣轉角處、地鐵口出入口 30 米內等區域不得停放自行車。

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