眾所周知，我們使用的手機定位大都是美國的GPS，但國產北斗導航明明早在2012年就已經正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務，中國自主研發的多星多頻高精度軟硬件系統甚至讓萬米高空的衛星定位信息誤差達到毫米級別。

手機定位

然而5年過去了，至今我們翻開自己的手機進行導航時，用的仍然還是美國的GPS而不是北斗？中國的北斗差在哪兒？

一、何為中國北斗導航系統？

中國北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文縮寫BDS。它是由我國自主研發創建并且獨立運行的，并且與世界上其他衛星系統兼容共用的全球衛星導航系統，可以在全球范圍內，全天候為各種用戶進行高精度、高效率、高可靠性的定位、導航、授時服務。

“中國人的導航用北斗”

自從2012年以來，北斗系統的覆蓋范圍從原來的東經84°--160°擴大到如今的東經55°--180°。系統的精度也不斷提高，精度由過去的水平25米，高程的30米提高到現在的水平10米，高程10米。可以說到目前位置，中國的北斗衛星導航系統已經基本建好了，可以獨立地為中國以及周斌啊地區提供衛星導航以及授時服務。

北斗系統在東亞區域的總體性能上與美國的GPS的性能相當了。而且，近年來，我國的北斗系統也在積極地與GPS，GLONASS等定位系統兼容共用做出努力。

此外， 北斗系統還有一些GPS系統不具備的性能和特點：一是北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。

二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

去年6月16日，國務院新聞辦公室召開新聞發布會，正式發布《中國北斗衛星導航系統》白皮書。白皮書正式公布了北斗導航定位系統的部分性能。白皮書稱，目前，正在運行的北斗二號系統免費向亞太地區提供公開服務，定位精度優于10米，測速精度優于0.2米/秒，授時精度優于50納秒。據專家介紹，其定位精度等技術參數與GPS民用信號相當。

北斗2號覆蓋范圍

二、既然北斗已打破國際壟斷，為什么還在用美國的GPS?

GPS在中國發展已經有很長時間了，對于廠商和用戶而言，都有比較深的生產和應用基礎。可以設想一下立即停止或禁使用GPS后會出現的情形：

1、所有基礎GPS的廠商將會面臨危機，從而會引發GPS行業甚至相關產業的經濟危機；

2、所有基礎GPS系統的設施、產品和系統將失效。目前國內使用GPS系統的產品非常多，一旦失去了GPS，眾多產品、設施和系統立即失效或者功能缺失，將極有可能引發事故，從而導致其他不良后果。

那是不是GPS非用不可？并不是，目前北斗系統和GPS處于共存，相互融合的時期。你會發現，現在很多產品，如手機，汽車導航都已經具備北斗和GPS雙系統，甚至還有其他衛星系統，這便是GPS逐漸過渡到北斗，或者北斗和GPS共享的過程、模式。

最終，國家會通過市場引導、政策扶持等方式將中國關鍵設施、系統先用上北斗系統，再逐漸引導到都用上北斗系統（并不排斥GPS，卻不依賴GPS）。

指點江山有北斗

三、中國北斗為何敢與第一梯隊GPS爭鋒呢？

很多人也許會有疑惑，北斗系統的商業化應用啟動時間晚了約20年，技術上也有瓶頸，但為何還敢彎道超車，與第一梯隊GPS爭鋒呢？

確實，北斗系統能在GPS比賽中占得主動權，也是有自己的實力的。其一，北斗系統完全建成后，將會比美國還多出11顆衛星。換而言之，北斗的精準度，本土測量精度會比GPS開放給民用市場的精度10米左右更高，可達到毫米級。這就為芯片、手機、應用廠商提供了接入北斗了理由，因為這樣做也可能為自己找到跨越周期發展的‘跳板’；

中國北斗向亞太地區提供公開服務

其二，北斗系統具有GPS系統所不具備的雙向短報文功能，用戶可以一次傳送40-60個漢字的短報文信息，這在無論是軍事領域還是民用商用領域都有重要作用；

其三，在國內民用市場的較量中，北斗企業并沒有采取“有你無我”的替代策略，而是采取“有你有我”的兼容策略。基于這樣的優勢，北斗在國內乃至全球市場也是大有可為！

北斗的民用發展情況：近年來，北斗已經逐漸開始普及民用，像北斗的短報文通信方面，已經在海員和戶外運動領域得到廣泛應用，“北斗海聊”便是一個成功的例子。目前“北斗海聊”已經成為海員和戶外驢友追捧的一款北斗衛星通信工具，無論在日常通信還是緊急情況下的求助，甚至位置功能應用，北斗海聊都能勝任。

北斗海聊