據(jù)網(wǎng)易科技報道，5月4日，21歲空姐深夜從鄭州航空港區(qū)搭乘滴滴順風車趕往市內(nèi)。至5月6日早間家人發(fā)現(xiàn)與空姐失去聯(lián)系，隨后來自警方消息證實，該空姐已遇害，作案人員是滴滴司機，身上攜有兇器，目前兇手仍在潛逃，公安機關(guān)正在全力抓捕。

對此，滴滴發(fā)布聲明表示，對鄭州順風車乘客遇害感到萬分悲痛和愧疚，稱滴滴作為平臺負有不可推卸的責任，并已經(jīng)成立了專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。

滴滴稱會全力做好后續(xù)工作，同時全面徹查各項業(yè)務(wù)，避免類似事件的發(fā)生。

以下為滴滴聲明全文：

對鄭州順風車乘客遇害感到萬分悲痛和愧疚

對于鄭州順風車乘客李女士遇害一事，我們感到萬分悲痛和愧疚，在這樣的悲劇面前，任何言語都無法表達我們沉痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉，作為平臺我們辜負了用戶的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。

滴滴已經(jīng)成立了專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。請李女士的家人以及公眾放心，滴滴將盡最大努力協(xié)助警方盡快破案，將兇手繩之以法，還李女士和家人一個公道。

再次向乘客家人以及公眾道歉。我們會全力做好后續(xù)工作，同時全面徹查各項業(yè)務(wù)，避免類似事件的發(fā)生。

2018年5月10日

 滴滴有責任嗎被指有三宗罪

這件事上滴滴應(yīng)該是有責任的，至于要付多少的責任，還得等后續(xù)法律的判定。

人們對滴滴的“苛刻”并非空穴來風。此前就有人總結(jié)說：“滴滴如屠龍勇士般將出租車逼上絕路，卻在不經(jīng)意間讓自己變成更邪惡的惡龍”，在合并了優(yōu)步之后，占據(jù)壟斷地位的滴滴一系列做法已經(jīng)讓初期積累的忠實用戶流失殆盡。筆者認為，造成如今的局面，滴滴至少有“三宗罪”。

一宗罪：司機素質(zhì)參差不齊，平臺缺乏必要的篩選機制。這一點在這次乘客被打的案例中就體現(xiàn)得很明顯了，作為服務(wù)行業(yè)，滴滴超低的準入門檻讓大多數(shù)司機并沒有從內(nèi)心完成角色的轉(zhuǎn)換，加上很多人都是兼職跑點油錢或純粹是打發(fā)時間，沒有績效考核壓力的情況下，很難讓他們養(yǎng)成達到“服務(wù)行業(yè)”要求的意識和職業(yè)操守。

二宗罪：疑似大數(shù)據(jù)殺熟，在想方設(shè)法博得新用戶好感的同時隨意損害老用戶利益。“大數(shù)據(jù)殺熟”在今年突然成了熱門新詞，通俗來講，就是商家提供同樣的產(chǎn)品或服務(wù)，老用戶比新用戶需要支付更多的費用。前段時間不斷有乘客反映，作為老用戶，相同距離的車費總是比新用戶高出一截。滴滴方面對此極力否認，但卻至今沒拿出令人信服的解釋。

三宗罪：毫無節(jié)制的收割，乘客、司機體驗均急速下滑。在合并了優(yōu)步之后，滴滴露出了“吃肉”的本性。這本無可厚非，資本進入社會從來都不是做慈善，但是滴滴表現(xiàn)出的急不可待的吃相，確實有些太難看。對于乘客來說，各種優(yōu)惠券的消失尚可接受，滿天9.8折“鬧著玩”的折扣權(quán)當聊勝于無，但是動不動就讓乘客加價1.2倍、1.5倍或是加感謝費，打出租車的話還要收取數(shù)額不小的調(diào)度費，請問我們還有何必要費心傷神通過一個APP來打車？路邊招個手不就完事了嗎？

另一方面，收費提高了，司機的收入?yún)s并沒有水漲船高，甚至大不如前。巨大的落差讓司機何來工作的熱情？