日前，有媒體通過每日實測發現，ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右。數據顯示，目前仍有約1600萬用戶在排隊等待退押金，照此計算，如果沒有新增退款用戶的話，全部退完還需要12.5年。

環球網的報道稱，以某用戶的排隊人數為依據，該用戶在6月27日時排在退押金人數的第4901606位，隨后監測該用戶在6月27日、6月28日、6月29日、7月1日、7月3日等不同日期時候的排隊人數。在實測后發現，ofo小黃車日均退款人數在3500人左右，高峰期單日退款4454人，工作日退款人數較多，周末則退款人數較少。

北青報記者看到，目前新提交退押金需求的用戶，已排隊至第1600萬左右。按照ofo每人99元或199元的押金金額計算，總共還需要16億至32億元。按照該速度計算，這些用戶全部退完押金需要12.5年。

不過，此前ofo創始人戴威曾表示，ofo的用戶規模已經超過2億，因此，退款人數或許還將上漲。

2018年12月，北青報記者報道了小黃車用戶退押金難一事，隨后，小黃車方面表示，用戶可以通過線上或線下兩種方式退回押金。當時由用戶發現，截至12月18日晚，排隊退押金用戶已突破1000萬人。同時，當時的統計顯示，每日約有8000余人的押金被退回，按照這一速度，只需3年左右，全部用戶的押金就可被退回。

ofo方面表示，提交線上申請退押金的用戶，后臺系統會根據申請提交是順序進行相關信息審核與收集，核實完畢后用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款。如有用戶到公司現場進行登記，ofo也會將這些信息按時間先后順序并入線上退押金的序列中。ofo還表示，由于用戶基數大，存在退押金申請激增的可能，“請廣大用戶耐心等待，我們承諾依序妥善處理好退押金事宜，請廣大用戶放心！”

不僅拖欠廣大用戶的押金，ofo還欠著供應商不少債款。比如今年2月，因拖欠6800余萬元貨款，ofo日前被合作伙伴、自行車生產企業上海鳳凰企業（集團）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期違約損失等共計7000余萬元。

目前在中國執行信息公開網上，東峽大通公司相關的執行文書有170條，大部分的執行時間都在2019年1月以后，被執行標的金額十分巨大。僅今年5月，東峽大通就收到來自北京海淀、北京朝陽、北京豐臺、杭州市、天津市、廈門市、上海市等多個法院的近20件執行文書。僅一個月的執行標的，就超過6000萬元。