（原標(biāo)題：56℃！我在非空調(diào)公交車?yán)?ldquo;蒸桑拿”）

中安在線訊 據(jù)安徽商報消息 進入伏天，合肥氣溫持續(xù)走高，昨天最高溫更是達(dá)到了40.3℃，部分非空調(diào)公交車車廂內(nèi)溫度甚至達(dá)到了56℃。昨日中午，記者對合肥堅守在一線的非空調(diào)公交車進行探訪，坐在快成蒸籠的車廂內(nèi)，乘客乘車難挨，司機一路開車也備受煎熬。不少市民和公交車司機都很關(guān)心，合肥公交車何時能全部實現(xiàn)空調(diào)化?

公交司機鮑東每天至少喝三大瓶礦泉水

車內(nèi)56℃ 記者坐完全程渾身濕透

昨日中午11:33分，合肥公交柳樹塘公交站，一輛166路公交車出發(fā)了。

室外驕陽似火，166路公交車內(nèi)一片悶熱，電子顯示屏上顯示，此時車廂內(nèi)溫度為44℃。“從現(xiàn)在開始，溫度將會繼續(xù)攀升。”駕駛員鮑東額頭冒著汗珠。車子很快到了第一站，帶上一名乘客，繼續(xù)前行。而此時，記者額頭和前胸已經(jīng)止不住冒汗，雖說車輛行駛中能從窗外吹進風(fēng)來，但都是熱風(fēng)，讓人感覺不到絲毫清涼。

車子行駛到政務(wù)區(qū)市政府公交站，由于車右側(cè)有幾個座位被陽光照射，乘客上來時，鮑東一邊擦汗，一邊叮囑乘客“先不要坐，小心被椅子燙了”。此時顯示屏上的溫度已經(jīng)達(dá)到了47℃。鮑東開始大口喝著礦泉水，擦汗的毛巾已濕了大半，乘客們也是滿臉汗水。

車子到達(dá)“中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)”站牌時，顯示屏上的溫度已顯示53℃。記者和其他乘客們一樣，衣服已經(jīng)濕透。又過了23分鐘，公交車終于抵達(dá)底站“市府廣場”，此時顯示屏上的溫度已達(dá)到了56℃，車上熱得像個“蒸籠”，而全程記者坐了1個多小時。

大量補水 駕駛員一天要喝五六升

“這一趟，夠難熬吧？可我還要繼續(xù)開車返回去。”鮑東向記者揮手道別。

鮑東在公交公司上班已經(jīng)10年，隨著公交車的逐步調(diào)換，166路車隊目前沒裝空調(diào)的公交車也只剩幾輛，鮑東便是駕駛?cè)酥弧脑绯康街形纾_了3個來回趟，汗?jié)竦囊路缀鯖]干過。最后一趟返程車要到下午1點多才能抵達(dá)車站，之后鮑東才能回家吃飯。

進入伏天，持續(xù)的高溫是非空調(diào)公交車的一大考驗，鮑東和其他同事們一樣，上車前都要做好準(zhǔn)備：隨身帶著一個茶杯和一個增量的大瓶礦泉水，“1.5升的礦泉水每天起碼要喝3瓶”。

害怕煎熬 發(fā)現(xiàn)沒空調(diào)掉頭就下車

“這么熱的天，乘坐沒有空調(diào)的公交車，簡直就是煎熬。”在八中站牌上車的小伙小陳說，他從八中到望江路只有3站路，166公交駛到跟前時，因為沒來得及看清是不是空調(diào)車，便一頭上了車。“在路邊曬得不行，本想找個空調(diào)車上來涼快一下，卻沒想到上了沒空調(diào)的公交車，上來汗就流個不停。”

在“中國科技大學(xué)”公交站上來兩位女孩，準(zhǔn)備投幣時，兩人發(fā)現(xiàn)不是空調(diào)車，立即掉頭下車。

一位家住華南城的王先生昨天向記者說，華南城到市區(qū)有趟81路公交車，“但81路全部沒有空調(diào)，我們這邊的人出行坐公交感覺就像蒸桑拿，大家都希望81路能盡快配上空調(diào)車。”

約600輛非空調(diào)車將逐步更換

記者從公交集團了解到，至2017年6月末，運行在省城的公交車數(shù)量達(dá)到4600輛，其中空調(diào)公交車占比已達(dá)85%。按此數(shù)據(jù)推算，目前全市仍有不少于600輛非空調(diào)公交車運行在一線。據(jù)了解，合肥公交集團將逐步對這600輛非空調(diào)公交車進行替換，最終將實現(xiàn)全城的公交車空調(diào)全覆蓋。

流動醫(yī)療小組到首末站巡查

記者了解到，高溫到來前，合肥公交集團已提前進行了部署，出臺多項舉措應(yīng)對高溫天氣。比如晚間適時給重點線路增加運力，根據(jù)暑期客流變化合理安排作息，為駕駛員增加午休時間；撥付防暑降溫專項資金，各巴士公司購買西瓜、涼茶等送給一線職工；提前給職工發(fā)放防暑用品；派出流動醫(yī)療小組，攜帶防暑與急救藥品到公交首末站和重點公交線路巡查等。